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自己經歷的一點關于老外的事情!

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11#
發表于 2008-6-9 15:34:51 | 只看該作者
運動速度取決于流量,這是液壓行業的一個常識。
9 Q. Q( G& ?- M+ s) \tieshou 網友所講的公式Ⅰv=Q*21.22/D2,這應該是個流量元件設計的經驗公式(這個21.22不知道在哪能查到,不太清楚)。
5 r9 P% t  x6 G' X) s# ~根據元件設計公式,流量是由流量系數、開口面積、油液密度和壓差共同決定的,而非壓差決定。流速快慢也不是僅取決于壓差,通過伯努利方程就可以知道。
3 i6 }* W' G  [# D9 ]$ P4 f8 i5 n這都需要一些前提條件,不能太籠統的講。
: J  W! b# T  H5 g$ j1 F所以系統沖洗,與以上公式Ⅰ是沒有什么關系的。
3 m# ~8 o' g( U2 k) d對于這種管路沖洗,連續性方程式是實用的。
- ]1 _9 T) q; Z141L/min的流量,33bar的壓差(這個壓差你如何實現?),不知道你有沒有實際用這兩個數據試驗過?不知效果如何?

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12#
發表于 2008-6-9 18:51:16 | 只看該作者
我們這也在沖洗管路,原來這里邊還有這么多學問,看來還是差很多呀,不過現在我們的用戶都不懂這些,跟本沒人提這些
13#
發表于 2008-6-10 08:20:34 | 只看該作者
原帖由 njit83 于 2008-6-9 15:34 發表
' ]- H& F- M* f- C運動速度取決于流量,這是液壓行業的一個常識。
9 B# |' n, X# Ktieshou 網友所講的公式Ⅰv=Q*21.22/D2,這應該是個流量元件設計的經驗公式(這個21.22不知道在哪能查到,不太清楚)。4 {0 x4 ~  L+ H  J! P4 `0 v& v
根據元件設計公式,流量是由流量系數、開口面 ...
4 l7 W' ?5 q3 `2 n) F
" I) m3 f; h5 Y/ x# k" o1 F
對于已確定的液壓系統來說,管路長度,內徑,液壓油都已選定,溫度也是相對穩定的,由公式Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ可見,壓差和流速呈正比指數式的關系,換句話說,流速快慢僅取決于壓差。( Y( L- J$ Z" G7 e  ]' m
* ^* X. q1 ^$ H, W* r4 l8 v, _
現場情況大致為L=200m(直管,暫不考慮分流及彎管的壓力損失), D=25mm,ρ=900 kg/m3,沖洗油溫約為50oC,使用VG46號液壓油(黏度約為30 mm2/s)。
5 ~( }& N: o8 s/ x$ s/ U9 x4 X9 x& k+ g
請仔細查看再發表意見
14#
發表于 2008-6-10 08:23:20 | 只看該作者
這是在鋼廠我實際操作的) N) ^6 Y+ @$ F. U/ X
實際我油泵出口壓力保持在約100bar,回油壓力約0bar,也就是說壓差100bar幾乎都是在管路上產生的,溫度穩定在50度(環境溫度0度左右),mobil dte25 vg46液壓油
15#
 樓主| 發表于 2008-6-10 08:45:41 | 只看該作者
原帖由 njit83 于 2008-6-9 11:04 發表
  O; H4 s, M8 t# g: y. k樓主。
& v) X) g$ Y6 a3 |: o你上面提到的液壓管道沖洗用的液壓泵是多大排量的,轉速有多少,實測的流量多大,還有就是管徑多大?
- P- p: K) {$ u+ k6 y你的溢流閥設定壓力多大?
1 E- s0 s( M# Q9 {) N: g: j* f- |麻煩你告訴我這些前提條件,謝謝。

0 L# k9 ?6 ]' c; i( V5 ]我們用的液壓泵是600L/MIN   轉速標準1400R  實際流量沒有測試過  管徑是大概60MM作用吧   關于溢流閥因為我們是采用齒輪泵,大流量 低壓力  所以不需要溢流閥,我們是加個截止閥調節流量的  作用是不要憋泵  % k/ N& Q$ {2 o3 D4 Y) n
正常工作應該用葉片泵的吧 那才涉及到溢流閥的問題
16#
發表于 2008-6-10 14:15:19 | 只看該作者
經歷過管路沖洗,沒想到雷諾數-特重要性!
17#
發表于 2008-6-10 21:29:57 | 只看該作者
tieshou網友:% q) K# W" \. p. D" K4 t' m. |3 h
你寫的公式Ⅳ:△p=v2*f*L*ρ/(2*D),應該是個沿程壓力損失計算公式。
/ {) E4 c- c9 Z7 F& y( l公式寫得有點問題,有參數給漏掉了。
7 \- q4 {2 u6 `  M8 B! j( x* w  o你這里所說的△p和我們常規意義上的壓差還是有差別的:這里的壓差是個壓力損失,主要是油液流動時和管壁摩擦,為克服這個摩擦力而引起的一個能量損失,是不利因素。不能將它和系統工作時所講的壓差作同等理解。- w) V. I" J2 h1 j/ h4 E
根據樓主搬大象的小螞蟻 所講的,他們實際操作采用的大流量、低壓力是和你的分析理解有沖突的。
  p! g, [( z' r2 J# @5 t; v你實際操作中產生的100bar主要就是這個沿程壓力損失,如果管壁粗糙度足夠小,這個值會很小。
18#
發表于 2008-6-11 08:29:25 | 只看該作者
唉,大流量低壓力沖洗就是糊弄人的
0 a5 `1 k/ M! V, A  Q. O7 w0 h國內現在都這么搞,很可悲啊。
6 N+ M( P" o' D1 J3 O5 b) a5 O
8 M- u, z, }7 |7 o你說我參數漏掉了清指出漏掉什么參數,謝謝!!!
) e6 d4 d/ O, [1 e. s1 E) K' b2 j' L9 b. _$ y  B
實際沖洗的時候因為是個回路,壓差就是靠管路形成的!!!7 X4 e2 ~, \7 {
這里的壓差和系統工作完全不搭界!!!% c7 i4 ?; V3 x6 T' F
5 y1 Z% H4 S: E# D+ k) w5 E! [# m
流量提高的目的是為了增大壓差啊,尤其像鋼廠管路彎曲長,還有支路管徑很細,還得考慮分段沖洗。實際沖洗的時候就認為我的排量1000L/min,這么大的流量還不夠么?流量是夠,但壓差也必須夠,即油泵的出口壓力也必須達到要求可以通過我之前的公式計算出來。壓差流量都搞不清楚的人實在太多了
19#
發表于 2008-6-11 08:43:35 | 只看該作者
老外辦事確實靠譜!!!
2 w: o8 ]: i4 X# u, j# b6 ~: ]2 K2 I敬業精神!!
20#
發表于 2008-6-11 10:23:44 | 只看該作者
原帖由 njit83 于 2008-6-10 21:29 發表 # j8 f% H2 z: v" I
tieshou網友:
) z+ ~0 ?" |' S* {你寫的公式Ⅳ:△p=v2*f*L*ρ/(2*D),應該是個沿程壓力損失計算公式。
4 H  z/ h, ?/ s" S* o" L* n公式寫得有點問題,有參數給漏掉了。% j$ R- A$ E) Z( Q
你這里所說的△p和我們常規意義上的壓差還是有差別的:這里的壓差是個壓力損失,主要是油 ...
* P# y( g( w6 E8 c) O& @/ u
1 x( ]) v. q& S8 ~8 h8 e
沒錯,但實際的支路管路非常多,而且內徑很小,所以才能建立起這么大的壓差,盡管流量并不大
( B5 o* u  x% z) R; \9 G) s2 z; f$ T  ]
這樣的閥臺有近30個
+ U$ ]6 ?1 V- @5 J) g. d9 n: r4 }, g7 n, X8 O
[ 本帖最后由 tieshou 于 2008-6-11 10:39 編輯 ]

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