混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)？

成君

原帖由 小蛙 于 2008-6-13 06:28 發(fā)表
$ g& d+ A! O4 H+ \& }德國這邊的柴油和汽油都超過1.5歐元了，約合16元人民幣每升，貴的要死，天然氣好像今年也要長40%！我看燒汽油柴油和天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒啥前途了，汽車馬上就是奢侈品了

大哥，約合16元人民幣每升，真的？那邊的百姓咋活啊！！！！
8 |9 J6 N# y+ J: N- \這個(gè)時(shí)候，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀出來了．看來豐田普銳斯很有錢途啊～～～

成君

謝謝啦～～　我對(duì)HCCI一直不清楚．．．

成君

　　國家環(huán)保總局4月28日公布了相當(dāng)于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標(biāo)準(zhǔn)。中國Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國目前現(xiàn)行的第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)降低了30%，并將于2007年7月1日起實(shí)施，而北京則有望在今年年內(nèi)提前實(shí)施這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。
    國家環(huán)保總局相關(guān)人士透露，為鼓勵(lì)汽車企業(yè)采用新技術(shù)，目前國務(wù)院辦公廳已原則同意對(duì)提前達(dá)到Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的汽車廠商減征消費(fèi)稅，環(huán)保總局也正配合財(cái)政部、稅務(wù)總局，促進(jìn)減稅政策的盡快實(shí)施。
' E1 _# H% B, ?' ~% p: W+ I+ J! r    背景 尾氣成大城市第一污染源
2 Z/ S) i( F( \3 v    國家環(huán)保總局科技司副司長羅毅介紹，近年來我國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量和保有量迅速增長，目前全國汽車保有量超過2000萬輛。與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車排放已成一些大城市的第一大空氣污染源。
) g0 _- d0 _0 I+ V) {    市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前北京的汽車保有量超過230萬輛，且還在增長。汽車尾氣排放的污染物，占京城全部空氣污染物總量的三分之一。
    羅毅說，機(jī)動(dòng)車保有量的增長受著環(huán)境容量的極大制約，要使環(huán)境能容納更多的機(jī)動(dòng)車，就須降低單車污染排放負(fù)荷。環(huán)保總局在2001年就啟動(dòng)了相當(dāng)于歐Ⅲ的中國標(biāo)準(zhǔn)的制訂。
' [! o/ D3 l# N+ e- x/ n# T* h    變化 Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排放量縮減三成
5 n6 U( d) E/ O1 `  D# u    羅毅解釋，和目前國際通用的歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相比，中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在排放限值上與之相當(dāng)，但在管理體制和法規(guī)格式上有所區(qū)別。
9 o0 ^' X) l' d: Y9 c2 U. U    去年7月1日起，我國實(shí)施了相當(dāng)于歐Ⅱ的國家標(biāo)準(zhǔn)，與之相比，Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放限值降低約30%，而Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%.此外，Ⅲ號(hào)還要求汽車增加一個(gè)名為車載診斷系統(tǒng)(OBD)的裝備，這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，將馬上發(fā)出警示。
    時(shí)間 北京將提前實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
    據(jù)悉，輕型汽車Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起在全國實(shí)施。屆時(shí)，全國生產(chǎn)和銷售的新車都須符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，OBD系統(tǒng)則將推遲一年實(shí)施。而Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將于2010年7月1日起實(shí)施。
+ i& r! z: R: |    國家環(huán)保總局相關(guān)人士表示，環(huán)保總局也將支持北京提前實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，并將和北京環(huán)保局一道配合北京市政府，準(zhǔn)備提前實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
2 R1 F( ?& Y) h! q3 Y: a9 |5 l    而來自市環(huán)保局的消息，北京今年7月1日就將執(zhí)行相當(dāng)于歐Ⅲ的車用油標(biāo)準(zhǔn)。此前有消息稱，北京有望在年內(nèi)實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
    影響
    ●什么車能達(dá)標(biāo)
$ A# o2 ~& Y' v4 p1 @$ j! S" I    中國汽車研究中心副主任張建偉介紹，目前我國所有引進(jìn)的轎車中，有些已達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而國內(nèi)的汽車廠家，70%到80%都在技術(shù)上可以達(dá)標(biāo)。
' r! q$ l4 l/ r0 x( h    ●車價(jià)會(huì)上漲嗎
    羅毅表示，從歐Ⅱ升級(jí)到歐Ⅲ，大部分廠家都表示技術(shù)上沒有困難。單車成本將增加2000元左右，增幅不大，所以對(duì)車價(jià)的影響也應(yīng)該不大。
    中國汽車研究中心副主任張建偉認(rèn)為，目前我國經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格已接近底線，所以過渡到歐Ⅲ可能會(huì)使價(jià)格略有上漲；而中高檔汽車?yán)麧欉€有很大空間，因此上漲幾率不大。
    ●現(xiàn)有汽車怎么辦
3 F# n8 x& i( H% k0 _8 \0 S    市環(huán)保局有關(guān)人士表示，即使北京開始實(shí)施Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定，將執(zhí)行“老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，新車新標(biāo)準(zhǔn)”的原則。也就是說，新標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對(duì)已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)限行或加速報(bào)廢。
- @" H0 U8 q& [+ L" ]# r
　看來，開個(gè)歐Ⅲ服務(wù)站有一定的市場(chǎng)潛力哈～～

# }' ^$ E0 O& X$ M不同的城市也應(yīng)該區(qū)別開來．

小蛙

原帖由 成君 于 2008-6-13 22:01 發(fā)表
7 O1 o& v  B8 ]

大哥，約合16元人民幣每升，真的？那邊的百姓咋活啊！！！！
這個(gè)時(shí)候，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀出來了．看來豐田普銳斯很有錢途啊～～～

; j0 z5 T8 q( `  K4 {
$ k* d' p9 X& ~3 P德國人均收入也很高了，發(fā)達(dá)國家嘛。每月2000歐元左右的收入，1，5歐元也沒有太貴了。

: O2 L/ S6 W: U/ t) [據(jù)說中國的油價(jià)也要長到8塊一升，那對(duì)于國人來說可真是挺貴了。

小蛙

原帖由 正統(tǒng)機(jī)械 于 2008-6-13 10:39 發(fā)表
小娃  A209     有個(gè)問題請(qǐng)教  就是投資歐三柴油機(jī)  電噴系統(tǒng)售后服務(wù)站的  前景如何  將來其售后市場(chǎng)會(huì)使什么樣的

$ c* C) \, i) n
成君已經(jīng)對(duì)這個(gè)問題回復(fù)了。
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我覺得歐三標(biāo)準(zhǔn)的在歐洲的市場(chǎng)潛力很小，因?yàn)闅W三標(biāo)準(zhǔn)的車馬上就要在歐洲停產(chǎn)了，09年開始，新車只有歐4標(biāo)準(zhǔn)的才能上市。但是在國內(nèi)還是可以的，國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)還沒有這么嚴(yán)格。不過這個(gè)問題也比較難說，今后中國的政策要怎么變啥的，要考慮的方面太多了。

成君

原帖由 小蛙 于 2008-6-14 02:28 發(fā)表


) r% K! t. E* b/ J9 N4 J1 h德國人均收入也很高了，發(fā)達(dá)國家嘛。每月2000歐元左右的收入，1，5歐元也沒有太貴了。
- B/ C& Y% r- o, F
5 c8 _) R# D$ x- k, u6 S, I+ F據(jù)說中國的油價(jià)也要長到8塊一升，那對(duì)于國人來說可真是挺貴了。

其實(shí)人家的燃油的價(jià)格已包括過路費(fèi)了,  而中國呢, 買完油還要拿哈...
. z+ d, p1 \( \3 ?/ l: s6 I# G人家是,, 1.5:2000, 而中國是5:5000(假設(shè)中國開車的平均工資為5000元,油費(fèi)為5元) ,  呵呵, ,,,,差不多,, 可汽車對(duì)于中國來說中高級(jí)以上的人才可以買的起哈...
: t* Q, \' F+ |; e* a( ?4 b2 ^
; b5 d  q3 N. M) s. {1 ?[ 本帖最后由 成君 于 2008-6-15 00:49 編輯 ]

無線風(fēng)箏

好久沒來了，這個(gè)話題還是很熱鬧的嗎
5 ?0 [9 g4 s4 C7 z) U/ Z我也就油品和歐三、混合動(dòng)力、HCCI等方面談兩點(diǎn)個(gè)人的看法吧
1、說道油品，國內(nèi)燃油確實(shí)不及國外的，不是崇洋媚外，官方統(tǒng)計(jì)國內(nèi)燃油落后發(fā)動(dòng)機(jī)一年，即當(dāng)實(shí)施國II排放時(shí)油品為國I燃油，預(yù)計(jì)國III實(shí)施后也要最少一年時(shí)間才可以普及歐III燃油；
2、混合動(dòng)力分為：油電混合、油氣混合、ISG（油電混合的一種）等，這些其實(shí)在國內(nèi)已經(jīng)都有產(chǎn)品，只是由于性價(jià)比問題，加上政府對(duì)環(huán)保的重視度不夠，普及還是要等一段時(shí)間的；
3、HCCI為均值燃燒，對(duì)于柴油機(jī)，屬于壓燃，因此當(dāng)燃料太稀時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就無法壓燃，關(guān)于它的研究最近好像不是太多了，這也主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力的提出發(fā)動(dòng)機(jī)可以運(yùn)行在它的最優(yōu)工況。

成君

呼呼，HCCI現(xiàn)在有幾個(gè)高校正做研究呢，而且寫出了不少論文．我看了不少有關(guān)HCCI的論文呢．天津大學(xué)，上海交通大學(xué)，吉林大學(xué)，大連理工大學(xué)等，都在研究HCCI的有關(guān)問題．

成君

這是我在上課聽老師（博導(dǎo)）講，HCCI是因?yàn)榭梢院芎玫亟鉀Q柴油機(jī)的NOx與PM(顆粒)排放的矛盾提出來的．
& Y" A$ A* X7 U% k, o) J* V4 }這是書上原話，＂HCCI的方案，就是想從根本上解決柴油機(jī)的性能和排放問題，既有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)效率高的優(yōu)點(diǎn)，又有均勻稀混合氣DS和NOx排放低的優(yōu)點(diǎn)．但在均勻混合氣制備和自燃的化學(xué)動(dòng)力學(xué)控制等方面尚有很多困難，有特長期艱苦的努力攻關(guān)．"

( z7 h  z1 q1 `/ G# H嘿嘿，大家一起學(xué)習(xí)哈～～～　我也剛學(xué)的～～

小土匪

原帖由 小蛙 于 2008-6-13 06:37 發(fā)表
柴油有著很多汽油比不了的優(yōu)點(diǎn)：省油，有勁兒，環(huán)保等等。
  ]7 }4 y8 i8 b& Z+ v& {7 q0 _
7 a& X1 b6 R+ G環(huán)保這一項(xiàng)恕我不能茍同，這恰恰是柴油機(jī)與汽油機(jī)相比的一大缺點(diǎn)--污染。 看來網(wǎng)上的東西不能全信啊

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) {% l; E- e4 a! g2 H( Q
* A8 ?/ A. E+ p, E) t8 c8 R4 `; m0 u; t7 w恩
2 ?& l4 E( _1 u5 V4 N+ N: |' `柴油機(jī)的污染確實(shí)比較大相比較汽油機(jī)
: C6 ?) ?9 K* R' D4 x+ M汽油機(jī)主要是壓縮比不高  導(dǎo)致熱效率低油耗高