城市公交車內(nèi)擺門機(jī)構(gòu)的幾個(gè)問題

zmztx

是連桿機(jī)構(gòu)，不過不少是空間機(jī)構(gòu)，不是平面機(jī)構(gòu)
那個(gè)氣缸的確是動(dòng)力源，但只是普通的氣缸。沒有地鐵門、電梯門機(jī)構(gòu)的響應(yīng)
據(jù)我知道，大部分的大巴車門機(jī)構(gòu)，都是外國(guó)人發(fā)明的（盡管看上去沒有什么特殊的地方）
不過，做好這種門還有不少細(xì)節(jié)不是很容易掌握

曉昀

zmztx 發(fā)表于 2018-4-21 12:17
是連桿機(jī)構(gòu)，不過不少是空間機(jī)構(gòu)，不是平面機(jī)構(gòu)
那個(gè)氣缸的確是動(dòng)力源，但只是普通的氣缸。沒有地鐵門、電 ...

是的，這種自動(dòng)門還是有技術(shù)含量的，門合上的時(shí)候，能和車體保持一個(gè)平面，這一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡要做的比較準(zhǔn)確才行。昨晚畫了下門打開時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，還真不好畫。氣缸與轉(zhuǎn)軸的兩個(gè)連桿是鏈接的，與轉(zhuǎn)軸連接的連桿跟轉(zhuǎn)軸又是焊接的固定角度，轉(zhuǎn)軸與車體還有一個(gè)連桿。

zmztx

曉昀 發(fā)表于 2018-4-21 12:26
是的，這種自動(dòng)門還是有技術(shù)含量的，門合上的時(shí)候，能和車體保持一個(gè)平面，這一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡要做的比較準(zhǔn)確 ...

這種機(jī)構(gòu)，可以在網(wǎng)上找到
搜“公交車門”，或者“大巴車門”等

454141017

明明天出去多拍幾張照片來(lái)，大大家研究研究。

TeaBeauty

的確，這種機(jī)構(gòu)，可以在網(wǎng)上找到搜“公交車門”，或者“大巴車門”等。都是成熟的機(jī)構(gòu)，在這里討論，沒有多大意義。

oldpipe

曉昀 發(fā)表于 2018-4-21 08:11
能畫出這種曲柄滑塊機(jī)構(gòu)嗎？這個(gè)滑塊機(jī)構(gòu)比較特別

滑塊并不復(fù)雜。機(jī)構(gòu)構(gòu)成：機(jī)架，曲柄，連桿，滑塊。門板是連桿，這個(gè)連桿不是簡(jiǎn)單的直線段而已。

曉昀

昨天專門去拍了公交車開門、關(guān)門、門軸上下的圖片，供大家參考研究。
第三張是門關(guān)上之后門底部機(jī)構(gòu)的狀態(tài)。與門軸連接的連桿焊接在門軸上的那一端，位置和角度是在門軸上是固定的，另一端與門扇連接的是鉸鏈連接還是球軸承連接的，看的不是很清楚。門軸上部對(duì)應(yīng)的連桿類似。

始終沒有看到門泵安裝于何處？以前的老公交車，能看到在門扇后面的車內(nèi)地板上有一個(gè)類似于氣缸的零件，但是現(xiàn)在的新式車，不知道門泵藏在何處？

有時(shí)間去拍一段內(nèi)擺門打開和關(guān)閉時(shí)，門的運(yùn)動(dòng)動(dòng)作。

曉昀

oldpipe 發(fā)表于 2018-4-21 20:25
滑塊并不復(fù)雜。機(jī)構(gòu)構(gòu)成：機(jī)架，曲柄，連桿，滑塊。門板是連桿，這個(gè)連桿不是簡(jiǎn)單的直線段而已。

是的。這個(gè)連桿機(jī)構(gòu)不是我們平常看到的那種簡(jiǎn)單的連桿機(jī)構(gòu)。

麥田守望者bj

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

曉昀

麥田守望者bj 發(fā)表于 2018-4-22 10:49
曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

應(yīng)該是一種偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)