液壓油缸出現(xiàn)故障怎樣辦？建議從這6個(gè)方面找原因

大蘭液壓系統(tǒng)

液壓油缸故障種類繁多，今天我就挑選其中較為常見的六種情況分別予以講解，大家可針對實(shí)際問題進(jìn)行分析處理。
（一）推力不足或動(dòng)作不穩(wěn)
這一問題在油缸故障中極為普遍，究其原因往往是因?yàn)楦變?nèi)泄露，溢流閥進(jìn)入污物，油缸內(nèi)有空氣或泵供油不足所導(dǎo)致。一旦出現(xiàn)會使油缸的液壓力與速度均無法滿足工作需求，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致失靈甚至癱瘓。
（二）爬行問題
. D/ I; r; [# a+ [" P油缸的爬行現(xiàn)象往往在低速狀態(tài)下容易產(chǎn)生，從而導(dǎo)致油缸的動(dòng)作無法穩(wěn)定，引發(fā)這一問題的原因主要因?yàn)闈櫥涣蓟蛴透赘讖郊庸こ钜鹋佬谢蛴透酌芊獠涣家鹋佬小?font class="jammer">2 V) K, G* x, e: R$ I6 p
（三）泄漏問題
內(nèi)泄和外泄均是油缸常見的故障之一，該現(xiàn)象一般發(fā)生于缸體、缸體與缸蓋之間、管接頭處、活塞桿與襯套之間、活塞與缸體、活塞與活塞桿之間。
（四）進(jìn)入異物
- k' V' t- a! Q: {+ Y油缸內(nèi)混入異物，往往不易被肉眼發(fā)現(xiàn)，同時(shí)污物進(jìn)入的時(shí)間與具體位置也便于確定，所以必須充分注意，防止或盡量減少異物的侵入，避免嚴(yán)重故障問題的發(fā)生。
5 x4 `0 P0 Y+ i& p0 D% }0 F（五）沖擊與緩沖
油缸快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于工作機(jī)構(gòu)質(zhì)量較大，具有較高的動(dòng)量與慣性，使其往往在行程終點(diǎn)造成活塞和缸蓋的碰撞，從而形成較強(qiáng)的沖擊。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，一般選在油缸中設(shè)緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)形式包括：環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式及外部節(jié)流式。
（六）異常響動(dòng)和振動(dòng)
+ S+ Z' ^3 V; _, m/ N油缸運(yùn)動(dòng)中有時(shí)會產(chǎn)生不正常的聲響或振動(dòng)，但這種情況不到嚴(yán)重程度時(shí)，一般不易被察覺，這種聲響的來源通常來自滑動(dòng)金屬表面的摩擦聲響和密封件出現(xiàn)聲響。
" n7 s. A  B+ B總而言之，液壓油缸作為液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，一旦出現(xiàn)故障，會影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，建議大家在面對故障時(shí)，具體問題具體分析，正確進(jìn)行故障分析并解決問題。
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常大爺

高手，請問我的雙缸導(dǎo)軌式液壓提升機(jī)，下降時(shí)，當(dāng)接到平層信號后，電磁閥動(dòng)作切斷油路，但是轎廂還要繼續(xù)下降幾公分，這時(shí)候怎么個(gè)回事？

wood.deng

常大爺 發(fā)表于 2018-4-7 15:29
& @  ]) Q9 b% j! F& C, t高手，請問我的雙缸導(dǎo)軌式液壓提升機(jī)，下降時(shí)，當(dāng)接到平層信號后，電磁閥動(dòng)作切斷油路，但是轎廂還要繼續(xù)下 ...

單向閥或者保壓閥漏了

常大爺

wood.deng 發(fā)表于 2018-4-8 08:11
1 W- s6 A" J9 q, y, ~3 l# t9 V單向閥或者保壓閥漏了

8 K' K! a5 T7 a* _大俠，如果是閥漏了，那應(yīng)該是持續(xù)下降啊，現(xiàn)在是停止后下降幾公分就不下降了，今天我去把壓力調(diào)小，結(jié)果上下都出現(xiàn)了停止后仍然還要運(yùn)行幾毫米的現(xiàn)象，奇怪了

頑皮紳士長不大

我這邊五個(gè)油缸的升降 也是這個(gè)情況 當(dāng)電磁閥得電下降到信號點(diǎn)時(shí) 電磁閥斷電 然后升降架會彈起來一截   后頭后頭原因是AB管的插裝單向閥卡死泄漏遭成的