齒輪材料20CrMnTi

西門吹牛2016 · 發(fā)表于 2018-3-14 21:50:13

日前設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪，材料選用20CrMnTi，表面淬火 56-62HRC.,生產(chǎn)廠家提出20CrMnTi不常用，建議改為30CrMnSiA不知實(shí)際是否如他們所說一樣？
我從網(wǎng)上查了一些資料，發(fā)現(xiàn)好多使用20CrMnT制造齒輪的論文i，而很少見用30CrMnSiA制造齒輪的文章。特來請(qǐng)教大家。

伊爾山123 · 發(fā)表于 2018-3-15 07:42:55

可能他們剛好有適合你齒輪大小的毛坯，來消化庫(kù)存了

西門吹牛2016 · 發(fā)表于 2018-3-15 08:20:24

30CrMnSiA材料性能怎么樣呀？可否代用20CrMnTi,另外他們認(rèn)為齒面淬火發(fā)不到57-62HRC.建議改為氮化，

藍(lán)色格 · 發(fā)表于 2018-3-15 08:46:40

20CrMnTi要滲碳才能達(dá)到這樣的硬度

xuzhuodage · 發(fā)表于 2018-3-15 08:54:23

人云亦云罷了

未來第一站 · 發(fā)表于 2018-3-15 09:02:50

本帖最后由未來第一站于 2018-3-15 09:05 編輯

20CrMnTi中高速，沖擊齒輪首選，滲碳或滲氮處理后完全達(dá)到你的要求。

30CrMnSiA中碳調(diào)質(zhì)鋼。

xiaobing86203 · 發(fā)表于 2018-3-15 09:25:23

肯定是可以用的，因?yàn)?0CrMnTi是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪，是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。良好的加工性，加工變形微小，抗疲勞性能相當(dāng)好。主要用途有：用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機(jī)各種特殊零件部位。如果成本允許，建議再選好一些的材質(zhì)。

西門吹牛2016 · 發(fā)表于 2018-3-15 19:07:10

本帖最后由西門吹牛2016 于 2018-3-15 19:11 編輯

他們是這么分析的：20CrMnTi和20CrMo.高頻齒面淬火達(dá)不到57-62HRC,一般熱處理工藝上要采用滲碳工藝，但是當(dāng)滲碳后齒部高頻淬火后硬度>58HRC時(shí)，齒部極易脆斷。建議材料改為30CrMnSiA,齒部氮化，氮化深度0.3-0.5mm，氮化表面硬度≥500HV,脆性≤2級(jí).

xyzasia · 發(fā)表于 2018-6-14 09:49:52

20CrMnTi是我們做齒輪的常用材料，先滲碳

趙波_SCS22 · 發(fā)表于 2018-6-19 21:43:07

齒輪及軸加工廠家材料多選用20CrMnTi

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