關于四點球軸承的軸向游隙

wjm98

各位大俠，圖片是百度到的一個四點球軸承的圖片，如圖此類軸承，滾動體/保持架/外圈是一體，內圈分為兩半。結構基本就是這樣。
- D7 e) K& G. T今天遇到個問題，有人認為四點球軸承只要把它壓緊（通俗講壓緊兩個半內圈，力適當大一點也可以），該軸承的軸向游隙是一定的，也就是軸承廠家做到多少就是多少。
可是我認為隨著壓力的變化，該軸承的軸向游隙應該是有變化的。也就是說壓緊力小點，游隙會大些，壓緊力大些，那么游隙會小些。當然，變化是一定范圍的。因為以前有用過角接觸球軸承，對于那種軸承，軸承廠都有一個推薦壓緊力的（如果我們用螺母鎖緊，軸承樣冊上通常也會有一個推薦鎖緊扭矩）。也就是說，如果我們想調節四點球軸承的軸向游隙，可以通過調節壓緊力來實現。
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有知道的大俠請幫忙解釋下， 是我的說法正確？還是我同事的說法是對的？
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wjm98

@未來第一站 @一重科技 @面壁深功 @淡然 @albert.tang 大俠們快來，幫幫忙。

shaokuang

, u+ p( b" ^8 \單個使用應該不能調節，中間剖分圈之間壓緊后是沒有間隙的。
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qq187132

理論上你說的沒啥問題啊 ，
竟然百度不到這個軸承的相關用法
看你的應用場景，如果是軸向負載，你同事說的沒問題，

hoverin

問廠家是不是帶預緊力

shaokuang

( Y* E4 G1 d# r0 _, c
冷軋支撐輥軸向定位軸承就是用這種軸承，有外圈剖分的和內圈剖分的，受雙向軸向力，是沒有預緊的。但需要有一定軸向作用力下才能保證正常工作。
: A% o# b* p1 L( @; _! X看了一些資料有點糊涂了，難道這種軸承有兩種類型，預緊與不帶預緊的？

shaokuang

原設計因用螺母調整軸承內圈游隙不易控制，后改為精磨配對（內圈不可互換），正常工作時相當于對角接觸的單列角接觸軸承，外圈徑向和軸向均有間隙，如果內圈預緊了，就是三點接觸了。

liufei0368

你同事說的沒有毛病，關于角接觸球軸承，只需要把圓螺母擰到底擰不動為止就可以，壓緊力矩是靠內外隔圈差值來保證的

未來第一站

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1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。
9 c7 m0 Y$ Q( I+ s) ~4 P2，預緊力可以消除游隙，提升轉動精度，提高系統剛度。
3，根據這個軸承的用法，主要是推薦受軸向力，軸承的游隙也是要通過內外圈預緊調整，單純的壓緊內圈不行。總之要先弄清軸承的用法，游隙是一定的但可以通過預緊消除。

wjm98

未來第一站 發表于 2018-1-23 21:30
1，在這之前你要先弄清楚這個軸承的用法。這個軸承的用法是建議兩點接觸。然后再理解對游隙的定義。
2，預 ...

大俠， 謝謝指點。
  j5 w( A$ U0 @) ^( k0 p+ Y; J1. 在只受單向軸向力的情況下是兩點接觸。可是正常來講很多機構在使用它的情況，應該都是受雙向徑向力（有些情況是左右擺動，如果要是單向的話普通角接觸就可以了把），所以應該是連續或者間斷的左右兩點。
2.我沒什么問題。
3.如果外圈不動的話，單純壓緊內圈相對來說也應該算內外圈預緊把。？
# o" b9 g* B5 Y( R2 B
& J2 w* R) i; N8 w, j我想問大家的是， 對于四點球軸承來說，游隙是用戶在使用過程中調整？還是廠家在出廠的時候就配磨好的，用戶用的時候只需要壓緊，別的不用管？不過您樓上的大俠好像回復了。只是我想要個確切的答案。。。

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