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樓主: 周震

設(shè)計了一個翻轉(zhuǎn)機構(gòu),求助

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11#
發(fā)表于 2018-1-15 21:54:27 | 只看該作者
我覺得方案沒有問題,有幾個地方需要細化一下。
1.不知道,鋁桿的長度。可以考慮40重型鋁,或40*60的鋁臂;
2.這個鋁臂與翻轉(zhuǎn)那塊的連接,要考慮鋁比較軟;
3.地腳要是與地面固定一下,就更好了;
4.緩沖啊,我會加在兩個位置的遠邊,兩邊都要用,還有,不推薦在內(nèi)部也加緩沖。

點評

第一點可以考慮下, 第二點 連接部分用鐵塊做的,把鋁型材嵌入進去 第三點 現(xiàn)在所以架子都是膨脹螺絲直接打死的 第四點 兩頭都有緩沖的,一邊四個,正好鋁型材 兩邊都有  發(fā)表于 2018-1-16 12:00
12#
發(fā)表于 2018-1-15 23:45:20 | 只看該作者
根據(jù)LZ的表述,我理解為兩個問題
1.翻轉(zhuǎn)限位的桿強度不夠,個人理解為翻轉(zhuǎn)過程和到達限位位置時的晃動
2.產(chǎn)品定位不準造成不良品出現(xiàn)
問題1做下結(jié)構(gòu)加強估計就可以了,最好要做到上輕下重,體重是穩(wěn)定性的根本來源
問題2的話建議將被貼合部分的高度降低一些,如果產(chǎn)線高度限制的話就做個升降機構(gòu),然后在省出來的空間里做一次二次定位,再做貼合動作,這種方式能很好的消除產(chǎn)品因為翻轉(zhuǎn)動作產(chǎn)生的誤差!

點評

目前 大俠理解的都沒有發(fā)生,小批量試制還可以的。 現(xiàn)在主要擔心量產(chǎn) 在翻轉(zhuǎn)的交變應(yīng)力下 桿疲勞導致如大俠說的問題。  發(fā)表于 2018-1-16 12:01
13#
發(fā)表于 2018-1-16 19:08:54 | 只看該作者
能不能產(chǎn)品1先翻轉(zhuǎn)(也即自轉(zhuǎn)),再移動與產(chǎn)品2結(jié)合,定位也能準確些吧
14#
發(fā)表于 2018-1-16 19:55:38 | 只看該作者
這個機構(gòu)總覺得有些不太靈巧,雖然我也暫時沒想到啥好的方法,至少我不會用電機,用氣缸之類的應(yīng)該簡單些

點評

嗯,是有一點不靈巧,氣缸力不夠,要么結(jié)構(gòu)太大  發(fā)表于 2018-1-17 11:43
15#
發(fā)表于 2018-1-16 21:26:10 | 只看該作者
如圖所示,產(chǎn)品1翻轉(zhuǎn)的過程中A、B、C、D的4個位置,產(chǎn)品和翻轉(zhuǎn)架對電機軸支點產(chǎn)生一個從大到小,然后在從小到大的力矩的變化。同時,翻轉(zhuǎn)中的速度變化是:從E到O是減速運動;從O到H是加速運動。

所以,要考慮兩個方面的問題:1,翻轉(zhuǎn)架周期性的承受交變力矩,在翻轉(zhuǎn)架和電機軸的聯(lián)接部分會產(chǎn)生疲勞斷裂;2,要考慮翻轉(zhuǎn)架具有足夠的剛度,這個需要進行計算,作為選材的參考;3,當翻轉(zhuǎn)架翻過最高點后,是加速運動,如何控制它的運行速度,不至于越過最高點后砸下來。

以上僅供參考。

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16#
 樓主| 發(fā)表于 2018-1-17 11:46:07 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-1-16 21:26
如圖所示,產(chǎn)品1翻轉(zhuǎn)的過程中A、B、C、D的4個位置,產(chǎn)品和翻轉(zhuǎn)架對電機軸支點產(chǎn)生一個從大到小,然后在從小 ...

分析的很有道理。
軸現(xiàn)在是直徑50的,減速電機,速比好像是180:1 現(xiàn)在大概是8r/min
17#
發(fā)表于 2018-1-18 17:00:47 | 只看該作者
你這個可以先讓它翻轉(zhuǎn)過來然后再弄一個可以整體伺服升降或者電機升降的。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2018-1-19 08:17:32 | 只看該作者
堅如磐石 發(fā)表于 2018-1-18 17:00
你這個可以先讓它翻轉(zhuǎn)過來然后再弄一個可以整體伺服升降或者電機升降的。

在設(shè)計初本想這么設(shè)計,但是產(chǎn)品1 是兩塊 分開的,中間間距有要求,另外翻轉(zhuǎn) 再下降,我產(chǎn)品2 還需要噴膠,是機械手噴的,空間不夠,成本也較大。
所以當時折中考慮就是這種形式。
19#
發(fā)表于 2018-2-2 11:35:57 | 只看該作者
感謝大神的分享
20#
發(fā)表于 2018-2-2 11:58:29 | 只看該作者
不錯不錯。。。
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