數控立車快換夾具設計

韓寒11

      客戶目前快換卡爪的設計遇到瓶頸，設計一種數控立車快換卡爪，加工的輪轂種類有幾十種，想實現快速換線，底座不動，每次只換塊，爪要求的更換時間是30分鐘。
      同事給他設計了一種，貌似有一些不妥之處，提了一點小建議
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1，圓圈處快換接口部分不要做成平的。上面設計成圓的，利于定位安裝，下面采用圓角會增加剛性，像這么高的卡爪立柱這樣設計不耐用。還有卡爪立柱要減重，根部采用大圓角，作鏤空處理。
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2，卡爪底座設計成鍵槽，并且需要磨削到尺寸來保證夾爪的精度

社友們有什么意見也可以提出來，歡迎大家一起討論

狙擊手

這個設計要快換，就用電動或氣動扳手。結構如你所說可以再優化。
再要快換，就要連卡盤一起換的快點，但也貴了不少。
說夾具，最好是能有點圖片啊結構說明，方便理解。
我看到圖最先的想法就是，零件根部有個直角，哈，想多了

面壁深功

要快換。那連接螺釘結構太不好了。換成U型槽是必需的。

韓寒11

狙擊手 發表于 2017-12-10 13:26
) l; n, `8 a: R+ ~這個設計要快換，就用電動或氣動扳手。結構如你所說可以再優化。
再要快換，就要連卡盤一起換的快點，但也 ...

8 Z4 r, ?/ I# [$ D直角是應該改為圓角的，應力太集中，時間長了會裂開的
" k1 y7 K8 D$ g5 g" M立車得卡盤更換時很麻煩的，因為太大，所以盡量考慮更換卡爪

aliu126

14年接觸夾具主要是臥加，立式車床接觸的不太多
個人覺得三爪外圓加緊始終是線接觸的，圓弧面和方板一樣效果，不太明白你圖上方板中間孔起什么作用？限位銷？
2 i# u1 P- Y1 b  {立柱的危險截面不是在根部而是上端面臺階根部！
個人建議哈

韓寒11

面壁深功 發表于 2017-12-10 17:07
) t; K) ^5 r: ^. q% v' A要快換。那連接螺釘結構太不好了。換成U型槽是必需的。

$ g# H9 z2 {0 d/ a, X8 i. n5 `謝謝層主的建議，可以考慮一試
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aliu126

; N& k) i+ \. E! q2 S' Q

aliu126 發表于 2017-12-10 17:15
, j+ r) s9 _8 L' k3 Z( Y* }. @14年接觸夾具主要是臥加，立式車床接觸的不太多
個人覺得三爪外圓加緊始終是線接觸的，圓弧面和方板一樣效 ...

) @5 _8 y, J( k+ q0 W示意圖
9 L+ G2 L) L& X/ b/ Q1 P! d圓弧面是最大產品最大外徑，做比他小的產品尺寸無需更換
9 N0 ]& F8 ^3 E& m( }- ]- }

韓寒11

上螺栓的，也可以調整前邊的爪子

xiaobing86203

T型槽能在加工時能拉得住嗎，建議用燕尾槽

未來第一站

這種夾上面的還是挺少見的，一般都是夾下邊沿，輪轂加工線很成熟了，夾具也是。