本帖最后由 面壁深功 于 2017-11-7 08:33 編輯
10倍音速直徑2.5米：中國超級風洞讓美國防部牽腸掛肚了4年！那么，這個風洞到底有何過人之處呢。JF12激波風洞，是我國首個具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的高超音速風洞，該項目于2008年1月正式啟動，是我國8個國家級重大科學設(shè)備研制項目之一。 從目前披露的數(shù)據(jù)來看，JF12激波風洞長265米、噴管直徑2.5米，試驗艙的直徑更是有3.5米。可以在100毫秒內(nèi)模擬出5至10倍音速的高超音速環(huán)境。也許有人會覺得，才100毫秒，這能有什么作用呢。但問題是，隔壁美國現(xiàn)在主要使用的同類型風洞。其只能模擬4至7倍音的高超聲速環(huán)境，而且時間不會超過30毫秒。這差距還是很明顯啊，話說要不要我們來個技術(shù)封鎖什么的？ 說得更細一點，就是JF12激波風洞可以有效地模擬高度在25至40公里，速度在5至10馬赫的高超聲速飛行器的飛行環(huán)境，甚至還能模擬不同速度時測試模型的表面溫度。根據(jù)目前公認的技術(shù)指標，風洞測試一臺高超音速發(fā)動機所需要的時間大約是60毫秒左右。而目前西方主要的超音速風洞所能達到的時間也僅僅是這個的50%到60%。 其實提到高超音速飛行器，很多軍事愛好者腦海中首先想到的就是美軍炒得沸沸揚揚的“獵鷹計劃”，這個計劃的核心就是利用從美國本土發(fā)射的高超音速武器，在很短時間內(nèi)攻擊全球任何一個點。這種被稱為CAV的高超音速滑翔體，由運載火箭發(fā)射進入地球亞軌道。并在此高度進行5500公里的高速滑翔，而后在目標區(qū)域以接近20馬赫的速度再入大氣層完成攻擊。 目前，這項計劃唯一進行過試飛的是洛馬的HTV2。這種由復(fù)合材料制造的飛行器可以承受高速飛行中的高溫高壓。理論上應(yīng)該是高超音速武器的最佳載體。不過在2010年與2011年的兩次試驗中，HTV2都是在高速滑翔階段，就直接報銷了。 在這之后，美軍就再未進行過此類測試。很多分析認為，是美國目前的風洞沒有足夠的時間來完全模擬武器飛行狀態(tài)的變化，導(dǎo)致了試驗失敗。 而結(jié)合此前美方熱炒的關(guān)于中國測試WU—14高超音速武器的消息。其實不難看出，目前大國都在致力研究速度更快的武器來有效地突破日益嚴密的反導(dǎo)網(wǎng)與未來可能出現(xiàn)的激光反導(dǎo)等新技術(shù)。不過從現(xiàn)在來看，估計對面還是得因為風洞的事情再糾結(jié)一陣子。 那讓咱們再回到風洞這邊來。目前世界上主要的高超音速風洞，其制造高速氣流的手段，主要為自由活塞與加熱輕氣體作為驅(qū)動方式。自由活塞驅(qū)動利用的是高速運動的自由活塞壓縮產(chǎn)生高壓氣體來產(chǎn)生高速氣流。而加熱輕氣體則是采用加熱氫、氦（hài）、氮等氣體的方法，來提升氣體流動速度。 不過這兩中方法存在的問題就是模擬時間較短，使用成本較高，并且模擬效果存在不穩(wěn)定性。而目前JF12所采用的驅(qū)動方式，則是咱首創(chuàng)的反向爆轟驅(qū)動法，通過可燃混合氣爆轟產(chǎn)生化學能來壓縮實驗氣體。 利用壓力均勻的高壓氣體作為驅(qū)動源生成一個高速且穩(wěn)定的加速過程。這種方法的優(yōu)點在與可以更長時間的模擬高速氣流。配合末端的減壓卸爆手段能更有效的減少爆轟沖擊波對實驗過程及風洞所帶來的干擾。關(guān)鍵是，相比自由活塞等驅(qū)動方式更安全與高效。怎么樣，各位記好重點了沒？記得回去復(fù)習啊！ 其實吧，相對于美國一直鼓吹的什么中國研制高超音速武器。接受采訪的姜宗林院士說得更實在。我們發(fā)展這種風洞，是為了研制新一代5倍音速的民用航空器。想象一下，世界上最快的客機也就是歐洲飛2.04馬赫的“協(xié)和”與毛熊家飛2.35馬赫的圖144了。 可當飛機能安全的飛到5馬赫的時候，也就相當于你從帝都到紐約只需要2小時，再也不用擔心飛機上睡不舒服啦。我們是人畜無害的小白兔，有了這種技術(shù)怎么可能造武器呢，當然是要發(fā)展航空事業(yè)啦。不管你們信不信，反正虎哥是深信不疑，嗯，一定是這樣的！
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發(fā)表于 2017-11-7 08:33:33
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