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你是真不懂還是裝啥！！我很少開罵，不過今天看見你這番話，是屬于嚴(yán)重誤導(dǎo)性的言論！——追風(fēng)看見很生氣！
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9 e7 g) {; g5 H 既然你見過，竟然見過之后還有這番車銑不分的言論，實在是可悲之極！！車削和銑削之間的區(qū)別你竟然不知道，今天就好好給你上一課！以下關(guān)于車銑的特點(diǎn)你好好記住了！) ^% F' M; v0 u' y% q; G
1：車是以工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生切削力，銑是以刀具旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生切削力！有一種切削既可以工件旋轉(zhuǎn)刀具靜止產(chǎn)生切削，也可以刀具旋轉(zhuǎn)工件靜止產(chǎn)生切削力——那就是鉆頭鉆孔。基本上鉆頭鉆孔是歸類到車削當(dāng)中的，因為其符合車削另外一個特點(diǎn)——連續(xù)切削！
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) ^ f% z- x' _9 D$ X4 \8 P3 E2：車是以連續(xù)切削為主，當(dāng)然也可以斷續(xù)切削。銑刀永遠(yuǎn)只能以斷續(xù)切削的方式加工。& E X. X6 M! i* s0 B0 Y3 ^
3 Q7 T. ]5 `& I; Q/ ] W+ t3：車刀的前角、后角是相對于工件的旋轉(zhuǎn)中心的，銑刀是相對刀具旋轉(zhuǎn)中心的，所以車床只能在工件中心高水平的地方水平進(jìn)刀，銑刀可以用任何角度任何一個地方進(jìn)刀。
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車床帶銑削動力頭也好，數(shù)控銑床帶高速回轉(zhuǎn)車削工作臺的也好。都永遠(yuǎn)不會改變其是車削還是銑削的本質(zhì)！
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3 P" K2 V) S, W4 T0 l6 L “先糾正一下SJKABC大俠的一小點(diǎn)點(diǎn)錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉(zhuǎn)，但速度比較低，而且是變速旋轉(zhuǎn)的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當(dāng)然，如果不變速也能達(dá)到加工精度的話也是可以勻速轉(zhuǎn)動的。”2 Z; k, p+ Y7 V' K, K
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我是看了你上面這番話才勃然大怒的！你竟然說得出口銑削時車床主軸隨動是“為了保證切削處的恒線速度”？？我告訴你，那在車床上叫CS主軸聯(lián)動，主軸慢速旋轉(zhuǎn)是配合銑刀銑不規(guī)則的外型位！另外無論主軸轉(zhuǎn)得快慢都好，銑刀的轉(zhuǎn)速度是唯一決定切削線速度的因素，主軸轉(zhuǎn)得快慢 那叫“進(jìn)給快慢”+ [8 r0 E, m7 b- W9 S- V
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. ^% A( [; t+ ~ 關(guān)于車削中心更高技術(shù)層面的應(yīng)用歡迎討論，不過你這些“原理性錯誤/明顯誤導(dǎo)性”的言論最好還是想清楚再發(fā)言，帽子我是扣定給你了——車削中心你真的是不懂！希望你見字后好好反省一下，也不枉我碼這么多字對你的一番教導(dǎo)之心！ 1 t' H( \7 ^* C* _ g& Z7 b
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5 o2 h5 l% T j, c# E4 _, l" T; C原帖由 螺旋線 于 2008-5-4 09:51 發(fā)表 ![]() ( ^3 y( `$ g3 ]1 D! w$ C1 _
先糾正一下SJKABC大俠的一小點(diǎn)點(diǎn)錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉(zhuǎn)，但速度比較低，而且是變速旋轉(zhuǎn)的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當(dāng)然，如果不變速也能達(dá)到加工精度的話也是可以勻速轉(zhuǎn) ... |
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樓主: lxl5082108
發(fā)表于 2008-5-4 00:14:28
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