怎么也搞一點上去.& F6 {* q$ X5 J+ t4 g8 f7 C
% @! V7 P2 y2 e5 X滑動軸承的設計：
1 }3 ?+ ]+ _1 g, A滑動軸承的種類繁多，按其材料可分為銅軸承、鋼軸承、復合軸承等；按其潤滑方式可分為干摩擦軸承、含油軸承、不完全油膜軸承、流體膜軸承等：我廠現使用軸承的潤滑方式為不完全油膜潤滑，先后使用過銅、鋼、銅基鋼背自潤滑等多種軸承。銅軸承韌性良好，耐磨性一般，對軸有較好的保護作用，但抗變形能力較差，長時間使用后易變形，造成軸承內徑擴大，導致結構件晃動；鋼軸承強度高，耐磨性好，抗變形能力強，但表面熱處理的工藝要求高；銅基鋼背自潤滑軸承兼有鋼軸承和銅軸承的優點，同時油槽潤滑和自潤滑相結合，能有效避免軸承的燒焦，但其工藝復雜，成本較高。 / U7 U; U7 f0 G' m
軸承的設計首要考慮的是軸承的使用壽命，其壽命除燒焦外由軸承內徑的磨損量來決定。磨損量主要受摩擦條件的影響，而摩擦又受承載、速度、雜質、表面粗糙度、工作溫度、不同運行方式、所使用潤滑劑等條件影響，因此，磨損量只能是一個理論估計值，軸套的壽命取決于各種復雜的條件。若因供油不良，雜質滲入而使磨損急劇變化，就很難預測磨損情況。在正常情況下，銅軸承（ＺｃｕＡｌｌ０Ｆｅ３Ｍｎ２）磨損量可由下式近似得出： 7 x" |/ A v1 D+ e% U
Ｗ＝Ｋ×Ｐ×Ｖ×Ｔ : W( U& U4 A- }
Ｗ：磨損量（ｍｍ）
4 V9 F$ i6 s* T8 l4 E! G) AＫ：摩擦系數【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】
$ x* ], ~$ d4 ]Ｐ：承載能力（Ｎ／ｍｍ２） . {/ c0 y" z3 B& J
Ｖ：線速度（ｍ／ｍｉｎ）
$ D- y" e0 r2 [- W# LＴ：磨損時間（ｈｒ） # j: C& e2 F) i
式中Ｋ＝Ｃｉ×ｋ，ｋ為理想狀態下的摩擦系數，Ｋ＝（１～５）×１０－８【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】 : [& w' X$ I9 j5 q) x% l
１、Ｃｉ＝Ｃ０×Ｃｌ×Ｃ２×Ｃ３ 7 J- T& O0 u1 O9 a
２、承載壓力Ｐ
5 a: V7 r( p" C' W y' |$ K通常所謂承載壓力是指軸承承受載荷時，軸承支撐的最大載荷除以受壓面積，所謂受壓面積，當軸承為圓筒形時，取與軸承接觸部分的載荷方向的投影面積。 * `& y, d4 A' F- c7 O
３、速度Ｖ
) v/ o8 M9 ]/ x6 q, \9 n軸承的發熱量，主要由軸承的摩擦作用引起的，根據經驗可得，對摩擦面溫度的上升，滑動速度Ｖ的影響遠大于承載壓力Ｐ的影響。 / n) q2 h' S2 s$ o- H1 k5 c9 j
由此可見，軸承的壽命主要由Ｐ×Ｖ的值決定。同時ＰＶ值決定著軸承的發熱量。當軸承運轉時，軸承溫度受摩擦產生的熱量及熱量散發情況影響，通常會在一定溫度上穩定下來，若運轉持續進行中有雜質侵入，潤滑油的性能就會降低，同時由于摩擦粉末的影響，材料的疲勞，此時摩擦面的形變即發生變化，摩擦系數提高，軸承的溫度上升，致使摩擦面損傷，導致燒焦，基于此種情況，軸承運轉溫度越低，亦即使用低的ＰＶ值時，軸承的負荷性較好，壽命延長，所以在設計時盡可能使用較低的ＰＶ值。
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發表于 2006-7-31 09:25:48
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發表于 2006-7-31 09:42:38
