這個球頭連桿怎么加工？

shj953

1.要求20#或20Cr，球表面滲碳淬火硬度60-65，桿需要保護
& @+ Z8 I& {( ^% }6 P2.球度0.013mm,球粗糙度0.2
3.球對桿的同心度0.38mm
4.中心打通孔直徑4.76

杭州學徒

數控車加工，工藝如下：
1、粗車球頭，連桿，留磨量。打通孔。
2、連桿保護，滲碳。
3、磨連桿。雙頂尖，外圓磨床加工。
0 b; P9 W8 Z  K* r/ \4、以連桿為基準固定，數控成型磨床磨球頭。

shj953

謝謝杭州學徒版主，還有點小問題想問明白下
* i" l6 D* V5 m1 W% w& ]6 B1.留多少的磨削余量好呢，滲碳層多深較好
2.數控成型磨床怎么加工的，是不是要定制的砂輪

shj953

熱烈期待高手的解答，特別是2#版主的數控成型磨工藝，有其他解決方法嗎

shj953

很多人瞄一眼就走，幫忙出點注意舌

揚天測量

同軸度要求不高，球部和桿部用兩體的焊接或者壓配合可以嗎？

shj953

要求同軸度是0.40mm，如果買球打孔壓配合強度肯定不行，這是運動件
如果焊接的話還要再加工并且球都可能變形

煉獄

1、粗車球頭，連桿，留磨量。打通孔。
3 J6 N- S( S) \, Z$ J; l2、連桿保護，滲碳淬火。
3、磨連桿，球頭，外圓磨床加工（需要夾具動力頭直接安裝砂輪，可以繞一固定軸旋轉）。
- Q# T" o3 S3 H: }) ^

樓主的這個柱塞是什么上面的，好像和柱塞泵上的又點不一樣，我見過柱塞泵柱塞的加工，和上面的方法是一樣的

[ 本帖最后由 煉獄 于 2008-3-9 14:48 編輯 ]

追風傳說

這圖紙一看就很有問題，各位DX都沒看出來嗎？？半圓球和桿身連接的地方標注R0.2，開什么國際玩笑啊，沒退刀槽磨個啥啊？？這玩意根本就不用磨床上，整個工件粗車完畢，熱處理后用無心磨切磨法把桿磨好了，然后使用高精度彈簧夾頭裝夾，直接硬車機床精度足夠，0.013和RA0.2那有問題啊？這樣的東西我經常車。
! `, p- q6 s. Z9 R* ]  E
4 c( \- ]) `. a/ j5 J4 ^   同心度0.38那就是沒有同心度要求了，粗車熱處理后夾桿身車出球面再切磨桿身也一樣。
8 P, P' N# B/ ~. \7 i6 Y6 I

原帖由 shj953 于 2008-3-5 11:51 發表
1.要求20#或20Cr，球表面滲碳淬火硬度60-65，桿需要保護
* Q! G/ M' W- U3 V" C3 S0 L/ }2.球度0.013mm,球粗糙度0.2
/ @8 f4 T; f: ]2 q3 k3.球對桿的同心度0.38mm
4.中心打通孔直徑4.76

shj953

不好意思，最近比較忙沒上來關注，因為現在無法國產化，這個連桿還是靠進口
多謝各位大俠的指導！
回8樓：這個是計量泵上的，請問“外圓磨床加工（需要夾具動力頭直接安裝砂輪，可以繞一固定軸旋轉）。”是個什么樣子的好像比較難找這樣的設備？
回9樓：國外的樣品是有退刀槽的，我們有供應商試過硬車車不出，你是用的什么設備？