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1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理---[請教]

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1#
發表于 2006-7-26 19:40:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
不知道有問題可以在此提問嗎?簡單問題:1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理,氮化層深度要求0.008~0.012mm,硬度HV350~550。現實是,硬度只有HV200左右。怎么辦?可以達到HV350~550嗎?
1 R6 G5 N5 ?+ E請指教,先謝了!
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2#
發表于 2006-7-27 08:44:29 | 只看該作者

Re: 1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理---[請教]

可能是氮化層深度太小了,現在一般都進行氮碳共滲,即軟氮化,它是代替滲氮的好工藝.
3#
發表于 2006-8-3 14:03:13 | 只看該作者

Re: 1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理---[請教]

Q235是低碳鋼,必須滲碳淬火后才可達到要求的硬度。也可碳氮共滲,即氰化處理。這和滲層無關,滲層的大小只會影響到硬化層的深度。
4#
發表于 2006-8-25 09:20:25 | 只看該作者

Re: 1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理---[請教]

我公司專業做鹽浴軟氮化的企業,利用我們的工藝完全可以達到你的硬度和氮化層深度要求
5#
 樓主| 發表于 2006-9-20 21:32:51 | 只看該作者

Re: 1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理---[請教]

謝謝各位先進的答復,前幾天把此網站網址弄丟了,所以長時間沒有看。5 H9 y7 \7 q) D9 {
該件如果用碳氮共滲,變形太大,硬度也高,不容易修整。9 `/ V* v9 u+ B$ Z$ m
先滲碳再氮化的成本太高,無法承擔。
6 Y/ J  k4 g7 M+ p1 n. `' G! U之前有家臺灣的工廠幫忙氮化可以,就是不知道具體的工藝過程
6#
發表于 2006-9-22 12:35:53 | 只看該作者

Re: 1.5mmSPCC板(Q235A)要求氮化處理---[請教]

建議采用輝光離子氧化處理,硬度高,變形小(通常汽車齒輪是在磨齒加工后氮化的,可見變形之微)。而通常的滲碳、滲氮或C、N共滲等熱處理方法,本人認為要達到某一結果,其變形量差不多。氣體軟氮化,即低溫下進行的碳氮共滲(又名:氰化)工藝,變形量能相對較小而已。
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