機(jī)械裝備的再制造，重大課題---討論

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機(jī)械裝備的再制造,在舊的機(jī)體或外殼內(nèi)裝上新的心臟或修復(fù)!

天氣

正文里提到的電刷鍍技術(shù)我曾經(jīng)應(yīng)用過，準(zhǔn)確點(diǎn)說是受益者。。。黎明發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)車間可以做這個(gè)

麻辣火鍋

學(xué)習(xí)中,將來(lái)會(huì)成為我們的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

老丁1

個(gè)人觀點(diǎn)：關(guān)鍵還是基礎(chǔ)件的設(shè)計(jì)壽命，如果基礎(chǔ)件壽命將盡，會(huì)引發(fā)安全問題。如果在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到再制造的問題，可能會(huì)使再制造更加有效和容易操作。如何評(píng)價(jià)基礎(chǔ)件的壽命來(lái)確認(rèn)有無(wú)再制造價(jià)值也是個(gè)問題。隱約記得直升機(jī)槳轂是要100小時(shí)更換的，（為了保證飛行安全），像這類零件能否通過再制造來(lái)恢復(fù)？所以個(gè)人認(rèn)為再制造也存在一個(gè)范圍的問題，有的零件再制造效益可觀，有的可能不適合，真是一門比較復(fù)雜的學(xué)問。
; @8 s% ?; ^; X; V  期待各位大蝦發(fā)表見解。

無(wú)晨

很多公司多會(huì)有這種情況，很普遍的現(xiàn)象

遠(yuǎn)思

機(jī)械現(xiàn)在都是往數(shù)控全自動(dòng)方向發(fā)展，機(jī)床是早期的產(chǎn)品，再制造的零件即使比原來(lái)的耐用，精度也不能比以前的搞很多吧？除非改造。
7 c1 ~6 ^) m- L: D, w( P這個(gè)技術(shù)會(huì)不會(huì)有局限性呢？ 會(huì)不會(huì)只能修復(fù)通用性強(qiáng)的零件

棱形

我個(gè)人感覺,再制造對(duì)機(jī)床的局限太大,比如主軸之類的高精度軸類,精度能保證嗎?而其他的普通零件再制造的成本是否高?坦克的履帶可以再制造修復(fù),但是炮管呢?這是我個(gè)人的看法,希望大家討論

samsang

我不同意樓上有人關(guān)于再制造的觀點(diǎn)，再制造不是用新零組件替換舊的不能使用的或者落后的零組件，簡(jiǎn)單直接的說是將零件磨損面進(jìn)行增材料的再加工，以達(dá)到零件所要求的尺寸，甚至工作面有更高的機(jī)械性能，更長(zhǎng)的壽命。

娜-北京-車輛

原來(lái)是裝甲兵工程學(xué)院的人。軍工重型裝備的確如徐濱士老先生所言，存在著很多問題。我很有體會(huì)。因?yàn)橐苍S幾年后他要“再制造”的軍用重型裝備就是我們正在緊鑼密鼓的生產(chǎn)的那個(gè)大塊頭。
從文章中看，這位老先生的貢獻(xiàn)有這么幾點(diǎn)：
1、電刷鍍技術(shù)
2、大型機(jī)械不需解體就能現(xiàn)場(chǎng)局部維修。
( ^# \) N, y( r% ^3、坦克履帶板換代新材料，延長(zhǎng)了履帶壽命。
- Y: p" k. C) z6 F/ H( l: m; \  E4、納米超音速等離子噴涂技術(shù)
5、創(chuàng)新了裝備全壽命周期模式
9 D; B7 T# O. G& ]0 \' F+ t
這位老先生的很大一部分成果是在表面工程上。有幸的是，我原來(lái)的老師有一位就是中國(guó)表面工程方面數(shù)一數(shù)二的專家。不過他是院長(zhǎng)，給我們講的少，只是說過這么一件事：坦克表面未經(jīng)處理，一下水很快會(huì)生銹，影響使用和壽命。用一種涂料涂上后，就可以在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)部生銹，……。表面工程的確能解決一些零件的先天缺陷，但是，設(shè)計(jì)人員這塊的問題，那位老先生可能就沒什么辦法了。

我們是軍企，在產(chǎn)的項(xiàng)目很多，都是機(jī)密。為什么要這么多任務(wù)呢？因?yàn)槲覀儚S要養(yǎng)活包括退休人員在內(nèi)的幾百號(hào)人。這對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)值只有600多萬(wàn)的軍企太難了。所以，廠長(zhǎng)告訴我們，見到任務(wù)，就要像狗見到骨頭一樣！ 能接的都要接，因?yàn)槲覀円嶅X。一個(gè)車間不到10個(gè)人，一個(gè)科研只有4個(gè)人。這樣的團(tuán)隊(duì)，卻每年給廠里提供者上千萬(wàn)的產(chǎn)值！
問我們?cè)趺锤傻模囬g的大門上現(xiàn)在還寫著06年加班的時(shí)間：早上8點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班。我在辦公室，卻曾經(jīng)在車間干到過 凌晨1點(diǎn)。技術(shù)人員就想磨房里的豆子，為了效益，為了生存，我們拼命榨取著自己的大腦。
% J( W+ l- z9 n( w2 p0 d+ J% Q4 n但是，我們都明白，即便再努力，把造出一輛車的周期從幾年縮短為3個(gè)月，不出錯(cuò)是不可能的。為此，我們要不斷的反工，不斷的自責(zé)……最后，即便樣品成功了，設(shè)計(jì)上不合理的地方已經(jīng)不再我們的考慮范圍內(nèi)了。真的沒時(shí)間，沒經(jīng)歷。現(xiàn)在我的同學(xué)要轉(zhuǎn)行，科研就剩下3個(gè)半人了。我們?cè)谟部钢?br /> 2 \9 H1 b/ ^' X$ m+ N1 g- T9 S我知道，產(chǎn)品問題很多，維修方便性，零件的標(biāo)準(zhǔn)化，都是非常重要的。但是，我們沒有經(jīng)歷了……如果日后該產(chǎn)品出了問題，也希望能夠原諒我們。

殺一條血路出來(lái)

整體評(píng)估，整體制造，如果不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)。恐怕很難完成。到目前為止我國(guó)有那些民用的在制造企業(yè)？