發(fā)黑后不上色是為什么？

魏勇軍

各位會友：
* F1 i* I1 J5 c　　　請教一個問題：高溫發(fā)黑后為什么沒有上色或只有少些部位上色？
& y& n6 K% y& o3 x! {　　　制造條件：
　　　部品材：ＳＵＭ２４Ｌ
6 j6 L3 L9 l& T" [　　　工序：脫脂１－脫脂２－水洗－發(fā)黑－湯洗－水洗－防銹堿液－干燥
　　　發(fā)黑液（氫氧化鈉，亞硝酸鈉），溫度１３８度，時間２０分鐘．
　　　藥液使用有３個月，按常理應該是半年才對，并且時常有補加藥水，之前沒有發(fā)生過類似問題，不知道怎么對應，請賜請！！！

小瑋

發(fā)黑液沸騰是多少度？138度對于SUM24L材料來說溫度太低，繼續(xù)按比列補加NaOH和NaNO2,使沸騰溫度控制在142~145度之間，應該就可以成功發(fā)黑了。
另外，為什么要兩道除油？有重油還是什么？前處理中沒有酸洗，應該是車過的工件，按理說油不是很多，換好一點的除油劑，一道除油就可以了，
* c& ?9 g8 j: D$ i( d0 y; D: B; w其次最后用防銹堿液封閉，防銹時間不是很長，要長時間防銹推薦封閉用優(yōu)質(zhì)防銹油。
此外，高溫堿性發(fā)黑如果沒有一套完整的檢測工藝，很容易把發(fā)黑做成了發(fā)紅，返工會很多。其實用磷化代替發(fā)黑是一個不錯的選擇，防腐遠好于發(fā)黑，過程控制比較簡單，成本跟發(fā)黑差不多，對環(huán)境污染也小，操作工人受到的傷害也沒那么大，接觸NaNO2會癢，接觸NaOH會疼。

魏勇軍

發(fā)黑液沸騰是１３４度．
關于為什么有兩道除油工序主要是為了給發(fā)黑能夠更好的反應出來（北杉的ＲＮ９０防銹油）．
我們做的是汽車用的活塞，從發(fā)黑完畢到組裝只有２４小時，所以采用的是防銹堿液，但也反應出一個問題就是做完此工序后處理的不好有時很臟，不知有沒有更好的方法呢．
; q  U5 l  u  t; w! F發(fā)黑顯現(xiàn)不出來有哪些原因呢？
5 t1 |& R0 s2 e% K　　　　請賜教！

小瑋

134度太低，繼續(xù)補加發(fā)黑劑，使沸騰溫度控制在142~145度左右，
# [2 H# f3 `8 G# G脫脂應該跟發(fā)黑的顏色關聯(lián)不大，我想您指的兩道脫脂能夠增加發(fā)黑顏色是因為第一道脫脂沒有脫干凈，
5 W+ e7 @0 K! i) J( `9 }; C% h, e造成工件表面油太多，進入到發(fā)黑槽中，由于有油的存在，使得四氧化三鐵膜不易形成，導致膜不黑，
8 N  H3 E$ K* k- e: t0 w" P一般只要除油效果好，應該不存在這樣的問題，一個簡單的鑒別除油效果的方法就是將除油后的工件水洗，
0 s: V. [' p+ Q* G" Q看水膜是否連續(xù)，連續(xù)的就表示油已除凈。北衫的防銹油不清楚，網(wǎng)上也沒有查到，不知道是哪家公司的？
一般24小時就裝配的話不封閉應該問題也不大，發(fā)黑后清洗干凈，裝配后在浸防銹油封閉就可以，應該可以解決臟的問題，
+ b! D0 A% X: J5 Z) c但是發(fā)黑時間建議長一些，一般50分鐘左右。

魏勇軍

十分感謝！問題基本上有思路了！

紅一

加一條烘烤!就能解決問題!