標致 概念車簡介

我在飛

在不遠的將來，標致的汽車“進化”出了“翅膀”。它能飛會跑，這一切都有賴于標致公司對這個概念性方案的正確解讀和完美詮釋。
與以往的設(shè)計所不同的是，獅翼并不是簡單地將汽車裝上機翼或者把飛機改裝成汽車。因為那樣做并不能得到好的結(jié)果，不是飛不好就是跑不好，缺乏實用價值也沒有推廣的可能，這已經(jīng)被歷史所證明。獅翼的概念則試圖從觀念上改變?nèi)藗儗︼w行汽車的理解和認識，并且提供比較可行和能夠操作的具體方案。
獅翼是為城市間的個人交通所設(shè)計的，可以實現(xiàn)半徑為數(shù)百Km內(nèi)的點對點的快速交通。在這個范圍內(nèi)，獅翼可以比目前任何一種實用的交通工具都要更加快捷地抵達目的地，具有無與倫比的靈活性和可以與民航客機相匹敵的安全性。
1 s& ~2 h* m7 D% ]' f6 p獅翼通常是在城市間的高速公路網(wǎng)上空的指定航線上飛行的，并且在修建于高速公路旁或城市邊緣及城市內(nèi)的微型機場上起降。這種微型機場應(yīng)該有數(shù)百米長的跑道和一套相對完善的助降系統(tǒng)，并且與整個公路網(wǎng)融為一體。這樣不僅可以充分利用現(xiàn)有的公路體系，而且也最大限度地拓展了獅翼的活動空間。更為重要的是，靠水平起降的獅翼只有依靠這種體系才能體現(xiàn)出它的價值和發(fā)揮它的能力。
' w  H+ H0 [) J; t獅翼的車身主體形狀近似于“飛翼”，只是有些窄而已。在飛行時它能夠產(chǎn)生相當(dāng)可觀的升力，可以平衡掉一大部分車重。在它的兩端各有一塊“端板”，里面安裝有主車輪。“端板”不僅可以有效地提高車身的氣動效率，而且還能起到垂直安定面的作用。位于車身前部的前車輪與它的整流罩是一個獨立的單元，負責(zé)車身在地面和空中的轉(zhuǎn)向。
獅翼的飛行能力是由可以折疊的機翼及鴨翼和位于車身尾部的推進器所共同賦予的。在地面行駛狀態(tài)時，機翼和鴨翼完全折疊進車身中的艙室中，并且由外面的整流蓋板加以保護。機翼和鴨翼的折疊方法是整個設(shè)計方案中最有價值和最富想象力的地方，因此在目前的形勢下是需要保密的。獅翼的推進器是由兩組大直徑的對轉(zhuǎn)風(fēng)扇和矢量噴管所組成的。獨立的動力系統(tǒng)應(yīng)該是強大、高效率和低噪音的，更應(yīng)該是低排放甚至是零排放的。經(jīng)它輸出的動力分別驅(qū)動對轉(zhuǎn)風(fēng)扇和一對主車輪，切換工作應(yīng)由自動控制系統(tǒng)根據(jù)實際需要自動完成。
想象一下吧：您準備到300Km外A城的朋友家去做客，便從家中的車庫里開出了“獅翼”并直接駛向了公路。十幾分鐘后您已經(jīng)抵達了離家最近的一座微型機場。因為您在剛出發(fā)時就已經(jīng)把你的個人信息和行程通知給了機場方面，所以在自動系統(tǒng)的引導(dǎo)下很快就駛向了飛行跑道。與此同時，機翼和鴨翼在您的操縱下自動展開并鎖定。您在跑道上滑跑了短短的百于米后就輕巧的離開了地面……一小時后，您的“獅翼”就將你帶到了A城的朋友家中