氣動量儀---請教

金色的黎明

看來是在關公面前耍大刀了，呵呵
看圖紙前要遵守保密協定，簽字，只能在公司看，大都雷同
主動量儀機器上有，是測尺寸，角度差需要兩個截面不知道可否實現
我公司現在還是在加工完測量，不合適，修整砂輪
0 ^4 Y3 {" \; |* ?* A, f$ A現在不是角度差本身的問題，是人的問題，不同的人測量結果差異大，想消除人的因素，所以想到讓機器自己測
簡單的圖紙稍后發上來

野獸飄飄

這種軸承也不是很特殊，只是大就不多見了。所以還是覺得挺巧，當時那個客戶咨詢到最后才尋到我這邊的，他們要求的偏差是3μm。只是進口的東西有點貴。

野獸飄飄

“現在不是角度差本身的問題，是人的問題，不同的人測量結果差異大，想消除人的因素，所以想到讓機器自己測”——這個也是有誤解的。機器測未必就比人測精度高，和量儀本身的在線性和重復精度有關。機器也有可能帶來一些定位誤差，假如量儀的GR&R好，不論機器還是人操作都是一樣的。

金色的黎明

是鐵路上用的貨車軸承，還算大
您可以提供相應的測量信息，或供應商信息么？
" e* a5 [. N1 K三坐標可以測，就是太貴了
& L9 J  S  S* H: t1 [謝謝

野獸飄飄

我給你發短信吧。我做的那個方案也是鐵路上用的，內徑150mm，不知是不是？你這種情況應該在線測量，用三坐標必須在實驗室，而且效率太低了，就算不貴也不合理。

金色的黎明

軸承內環見圖

揚天測量

真是不好意思我誤以為是軸承外圈的內溝道原來是內圈的外溝道，這樣的零件啊，主動測量還有你說的被動測量都可以，想用氣測也行電測也行機械比較儀1微米也沒有大問題

野獸飄飄

這個錐度的測量基本原理也簡單。對于電動方案：相對測量，用一個Master標定。四個測頭分布在兩邊，工件順著底面的平臺推進去，左右兩邊的電動測頭自動疊加。通過量儀的自動計算，可以直接顯示出錐度值。就是有些細節要注意，圓頭的測頭不合適，但是平頭的會妨礙工件進出，最好用氣驅電動量儀。

長征

我廠用氣動量儀主要測量氣缸體內徑,有校對規,有5000:1和2000:1的,請問調零時怎么調才比較好,經常對零時對不準,請大家指教.

揚天測量

你說的應該是浮標式氣動量儀，零位和倍率都是旋鈕無級調節，說明書上應該很清楚地說明怎么調的。這里我說一個實際點的情況，校對規在使用過程中有可能磨損，所以它上面刻的值有可能使用一段時間后有微量變化，需要定期檢定，周期根據使用頻率定。現場使用時，對零要根據實際檢定的值來對，一般不會有問題。