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樓主: ellen_gl

齒輪傳動的模數問題---[求助]

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11#
 樓主| 發表于 2007-10-24 11:13:40 | 只看該作者

回復 10# 的帖子

不產生嚙合..兩隊齒輪..不過是分別同軸..
; [( U) A4 [8 O' p( n3 y第一對齒輪中的齒數13的齒輪...第二對齒輪中的齒數24的齒輪...同軸6 b. q" h6 G1 E5 U, {
第一對齒輪中的齒數32的齒輪...第二對齒輪中的齒數25的齒輪...同軸
12#
 樓主| 發表于 2007-10-24 11:18:36 | 只看該作者

回復 11# 的帖子

..分別同軸的嚙合齒輪的模數可以不可以不相同..??
13#
 樓主| 發表于 2007-10-24 11:21:47 | 只看該作者

回復 12# 的帖子

第一對齒輪中的齒數13的齒輪...第二對齒輪中的齒數24的齒輪...同軸2 Q1 e2 F& V' e& E5 d
第一對齒輪中的齒數32的齒輪...第二對齒輪中的齒數25的齒輪...同軸
6 B2 c4 r2 B/ A" [; S5 a2 ^# w. J- ?4 Z, N' d% D# @3 L  H0 A$ }
這兩對齒輪的模數分別為3和2.75,,,不相同..合理么?
14#
發表于 2007-10-24 15:38:51 | 只看該作者
那當然是合理的。如果是同軸,不同速比,只要保證不要同時嚙合就可以了。
15#
 樓主| 發表于 2007-10-25 08:54:35 | 只看該作者

回復 14# 的帖子

從實物上看,,需要同時嚙合...% F0 b( {/ j9 u' _. w0 c6 }

1 f. i- U8 s7 A+ H* Q; H- b# c+ `這樣就不合理了是么?
16#
發表于 2007-10-25 10:15:01 | 只看該作者
請問樓主,你的變位系數是怎樣計算出來的,我這里要改造一臺美國車床,因為要三軸同時傳動,但是有一個軸上(三軸)的齒輪沒有了,它是英制齒輪,是不是變位我現在不好計算,能不能告訴一下,參數如下:一軸:齒輪 Z1=72   m=2.54   外徑:φ187.96,測量齒全高為 h=6,壓力角為14.5度;
5 T! y: h# D8 \" {: \9 ?      二軸:齒輪 Z2=18  m=2.54 外徑:φ50.7,測量齒全高為 h=6,壓力角為14.5度 ,;; z6 X9 q, ]; t1 G! L+ [1 m, \
           三軸:齒輪 Z2=26 m=2.54  ,壓力角為14.5度 ,外徑:需要計算,0 s5 F, I' C/ R
   現在是一、二軸中心距為:124.3,二、三軸中心距為:123.94,二軸為中間軸。能不能幫我確定一下第三軸上的齒輪參數,如變位系數、頂隙系數等。
17#
發表于 2007-10-25 11:20:02 | 只看該作者
只有直接嚙合的才必須(一般)模數相同,不直接嚙合的模數可以不相同.) B, j+ {! j0 X/ f& [
在整個傳遞過程中,數比是有意義的.而具體到每一對嚙合的齒輪的參數,和另外的嚙合是沒有任何關系的.
4 ]# u/ g3 c5 L0 F& l7 l事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數,恰恰說明設計是有問題的.
% i1 F# ?4 ]7 V4 `正常的合理的設計,肯定會采用不同的模數!!!
18#
發表于 2007-10-25 14:02:14 | 只看該作者

回復 15# 的帖子

有時同時嚙合,同軸,但并不是真正的同軸,即轉速不同,有一個齒輪是套在軸上的,和軸沒有連接。那也是可以的。
3 \8 I3 r( B( u) I同意樓上的:“事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數,恰恰說明設計是有問題的.”
19#
 樓主| 發表于 2008-4-11 10:00:22 | 只看該作者

回復 16# 的帖子

如果是齒數72和齒數18嚙合..齒數18和26嚙合的情況下...
0 a+ @1 _  v7 Y. E# f2 y: S
" }2 N5 D, t2 _2 O$ T通過計算72和18的齒輪參數,,可以求出齒輪18的變位系數,然后在利用18和26嚙合求出齒輪26的變位系數和其他參數
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