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樓主: ellen_gl

齒輪傳動的模數問題---[求助]

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11#
 樓主| 發表于 2007-10-24 11:13:40 | 只看該作者

回復 10# 的帖子

不產生嚙合..兩隊齒輪..不過是分別同軸../ r* B; g$ P) T
第一對齒輪中的齒數13的齒輪...第二對齒輪中的齒數24的齒輪...同軸: l1 }- c6 c) v. H. p4 o" @7 x( c
第一對齒輪中的齒數32的齒輪...第二對齒輪中的齒數25的齒輪...同軸
12#
 樓主| 發表于 2007-10-24 11:18:36 | 只看該作者

回復 11# 的帖子

..分別同軸的嚙合齒輪的模數可以不可以不相同..??
13#
 樓主| 發表于 2007-10-24 11:21:47 | 只看該作者

回復 12# 的帖子

第一對齒輪中的齒數13的齒輪...第二對齒輪中的齒數24的齒輪...同軸5 ^9 B% ]( u' s, L" k
第一對齒輪中的齒數32的齒輪...第二對齒輪中的齒數25的齒輪...同軸0 j9 V) `/ B! v8 Y* s
% L- l" |/ ^8 V2 m) V1 u
這兩對齒輪的模數分別為3和2.75,,,不相同..合理么?
14#
發表于 2007-10-24 15:38:51 | 只看該作者
那當然是合理的。如果是同軸,不同速比,只要保證不要同時嚙合就可以了。
15#
 樓主| 發表于 2007-10-25 08:54:35 | 只看該作者

回復 14# 的帖子

從實物上看,,需要同時嚙合...
, q1 }2 i+ ~( E( z, M
$ C/ \% G! M' ], Z5 z這樣就不合理了是么?
16#
發表于 2007-10-25 10:15:01 | 只看該作者
請問樓主,你的變位系數是怎樣計算出來的,我這里要改造一臺美國車床,因為要三軸同時傳動,但是有一個軸上(三軸)的齒輪沒有了,它是英制齒輪,是不是變位我現在不好計算,能不能告訴一下,參數如下:一軸:齒輪 Z1=72   m=2.54   外徑:φ187.96,測量齒全高為 h=6,壓力角為14.5度;3 Y0 Y$ t2 [' c* C: c1 @1 W+ p
      二軸:齒輪 Z2=18  m=2.54 外徑:φ50.7,測量齒全高為 h=6,壓力角為14.5度 ,;
% ^+ d2 z6 v, o) P* a+ k           三軸:齒輪 Z2=26 m=2.54  ,壓力角為14.5度 ,外徑:需要計算,
' l/ G6 E+ G; m$ h) {. i6 r9 L   現在是一、二軸中心距為:124.3,二、三軸中心距為:123.94,二軸為中間軸。能不能幫我確定一下第三軸上的齒輪參數,如變位系數、頂隙系數等。
17#
發表于 2007-10-25 11:20:02 | 只看該作者
只有直接嚙合的才必須(一般)模數相同,不直接嚙合的模數可以不相同.
8 ?8 p# o1 k7 m) ?: [2 @7 C9 t在整個傳遞過程中,數比是有意義的.而具體到每一對嚙合的齒輪的參數,和另外的嚙合是沒有任何關系的.' z1 t2 Y- A/ L2 `1 w
事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數,恰恰說明設計是有問題的.
' I1 B3 q0 r7 \+ P( x正常的合理的設計,肯定會采用不同的模數!!!
18#
發表于 2007-10-25 14:02:14 | 只看該作者

回復 15# 的帖子

有時同時嚙合,同軸,但并不是真正的同軸,即轉速不同,有一個齒輪是套在軸上的,和軸沒有連接。那也是可以的。7 A. U/ k1 g: V# K' s! e" J. g/ i9 y; ]
同意樓上的:“事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數,恰恰說明設計是有問題的.”
19#
 樓主| 發表于 2008-4-11 10:00:22 | 只看該作者

回復 16# 的帖子

如果是齒數72和齒數18嚙合..齒數18和26嚙合的情況下...
1 Y5 k6 [* |/ s% b( U3 z. u- k) |6 V. _$ T' r
通過計算72和18的齒輪參數,,可以求出齒輪18的變位系數,然后在利用18和26嚙合求出齒輪26的變位系數和其他參數
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