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談?wù)労细衤实膯栴}

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1#
發(fā)表于 2007-10-18 16:43:29 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
假設(shè)我們每到工序合格率90%,我們投入100件毛呸,讓我們看看第25道工序能夠得到多少合格品。工序還多呢?+ Y+ }% J1 s0 r3 w& `& b
有人可能問:哪有那么多的工序啊,發(fā)動機(jī)的曲軸工序就又這么多。
( W- ^$ o; v3 ?3 _- }! A合格率的問題重要吧。我們必須追求幾個9的合格率。(2個9指的是99%,3個9指的是99。9%,以此類推)       
3 n! b2 z# u$ z第1道工序        100
8 X% s+ W8 i  l1 o第2道工序        90
1 z! t# Y: `; t1 E9 X第3道工序        81+ l5 j6 l7 M1 v
第4道工序        72
& M. L5 z% L9 d第5道工序        64. y5 f" A1 T$ _- h# v; s
第6道工序        57& \9 Y3 `" p  x  W
第7道工序        51
2 b2 u8 S- d/ Y. k' i第8道工序        45& ?4 W' R- Z( ~5 v+ s6 i0 E
第9道工序        40
9 B( a. Q) A) O. K! V, s第10道工序        36
7 ~+ ?& Q7 O; \6 A" d" T$ N% w第11道工序        32/ g' m$ M( H4 O6 R. F: w( O) E  f- ]
第12道工序        28
1 |" ?2 ?' Y5 `+ @$ \第13道工序        259 ~5 W. [+ r2 d5 K
第14道工序        22! E, N/ Q$ b! Q
第15道工序        19" P% V* E# _) A3 c& M
第16道工序        17  ^% P/ T# x: Z* s0 X
第17道工序        158 X/ v. Z  o6 N6 q; @- H$ w
第18道工序        13+ e+ O8 c0 h& J0 X
第19道工序        11
8 ~* D6 a7 m  K( {" {第20道工序        9
% c4 O$ \3 l- q$ |5 @. I第21道工序        8
- g6 Z$ i% ]& ~: |& ]. B第22道工序        7
* t. l& K, r6 `, J3 L! P; S第23道工序        6) Y) F0 l3 ^+ E# F  \% u$ v# F6 l
第24道工序        5
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2#
發(fā)表于 2007-10-18 20:36:06 | 只看該作者
內(nèi)容看完了,不太明白想說什么?是想說明不合格率的算法嗎?還是???
3#
發(fā)表于 2007-10-18 20:43:26 | 只看該作者

談?wù)労细衤实膯栴}

你所寫的只是極端情況,現(xiàn)實(shí)情況中是不存在的.我公司現(xiàn)行的曲軸鍛造(指鍛造車間)允許報廢率是1%,機(jī)加允許報廢率(全機(jī)加車間)是0.5%,現(xiàn)在月平均合格率是達(dá)到了的.
4#
發(fā)表于 2007-10-18 21:47:22 | 只看該作者
呵呵,如果大批量生產(chǎn)某種東西可能會出現(xiàn)這種情況。但是每到工序都有他的最大允許報廢數(shù)。如果工序真的這么多,我一定回搞流程管理抽檢。我們最差的時候也不過報廢10%。
5#
發(fā)表于 2007-10-21 10:40:02 | 只看該作者
不可能會有這種情況發(fā)生的吧
6#
發(fā)表于 2007-10-21 17:22:12 | 只看該作者
照您這么算恐怕豐田車出不了廠就躺地上了……
7#
發(fā)表于 2007-10-21 21:57:13 | 只看該作者
機(jī)械加工綜合廢品率控制在3%以內(nèi)
8#
發(fā)表于 2007-10-22 09:04:29 | 只看該作者
感覺有點(diǎn)極端5 @$ b: A  z  f- A
發(fā)生的概率是超低的
9#
發(fā)表于 2007-10-26 18:02:59 | 只看該作者
你所說的是6SIGMA的算法~
10#
發(fā)表于 2007-11-13 21:29:14 | 只看該作者
所以單純講合格率不是很好的方法.每道工序的合格率是90%,那么25道工序的直通率就只有0.9^25.
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