產業鏈的惡性循環

只有快樂

      因為工作原因，最近在梳理河北地區某一區域內汽車零部件的生產廠家。經過不停的打電話，不停的拜訪，出現了一下現象：
      1.很多公司都聯系不上。通過網絡的梳理和搜尋，能夠梳理出該區域內數十家的配件生產商，但是很多公司無論其官網做的多好或者其宣傳產能多大，都無法打通電話。電話空號或者欠費。

      2.廠家的沒落。在實際的客戶搜尋過程中，很多廠內門牌很大，規模很大，但是都以荒廢。從規模上我們能看到其原來的繁榮，在短暫的繁榮后就是沒落，人員的流失車間的破敗，最后只留下廠房出租。

       結論：活著的廠家在交流過程中更重視的是你提供的產品的價格，性能僅以滿足要求的最低標準即可。對產品來源、是否環保、是否有配套服務都不在乎，只要能用，能把價格壓低就有可能成交；其次區域內的相互競爭，某一區域內有一兩家獨大很多小作坊、小公司也開始泛濫，如果不去實際探訪你想不到表面那么大的公司其實就是小作坊；因為是小公司所以爭奪市場很難，想爭取OEM的大客戶很難，那么就是走配件銷售，配件銷售又是以低價為主，沒有售后，所以大家的價格競爭很厲害，都在壓低報價，只要能便宜就好。稍微有點規模的廠家，因產品定位問題供貨也是二流、三流的整車廠，價格低，所以造成生產廠家對價格的壓制很厲害，還是低價競爭，這也是為什么國產車在某些頻次上問題集中的原因。區域產品的集中化，確實在一定程度上能促進一個地域的發展，形成一個產業鏈，但是太多的小廠家的低價競爭，惡性競爭又會把這個區域內的潛在品牌形象搞臭，這也是為甚要實現資源整合，要廠家的規模和配套到位，更是要不斷的洗牌，一批批的小廠家倒下，只有能聽過洗牌的廠家才有可能借別的機會壯大，獲得發展。

塵世天涯

我認為樓主你把因果關系搞錯了。并不是因為有了這些小公司，單純追求低價，市場才會只看價格

而是，市場本來如此，廠家為了適應市場需要，不得不這么做。這些你口中的小作坊，他們能生存下來，說明他們的老板都是聰明人，能夠在市場夾縫中求得自己的一席之地，局外人都能看明白的問題，他們怎么會不明白？他們難道沒有意愿把產品質量做上去，然后價格跟進？一定有，但是，但是，市場不接受，準確得說是市場需求本就是低價低質，你出一個高質量的產品，市場根本不承認。至于原因，我想是很復雜的，并不是我能解釋清楚的

wxg263

樓主不要這樣看 市場太片面了，請仔細想想 我們是市場經濟嗎》？ 我們現在是市場經濟社會嗎？

然后在看他的因果關系因果更恰當點，畢竟是盜國集團的利益控制的社會

liushaobo1989

塵世天涯 發表于 2017-9-6 21:51
我認為樓主你把因果關系搞錯了。并不是因為有了這些小公司，單純追求低價，市場才會只看價格

而是，市場 ...

   確實，價格低，付款差，供應商也就給個這個成本的

GZ丶一哥

價格和質量、服務成正比。
我覺得是還是因為消費和收入不成比例，導致大部分消費者只能追求價格的低，不能追求質量的好。以至于這么些低價低質的小企業誕生，產生不良競爭。

只有快樂

塵世天涯 發表于 2017-9-6 21:51
我認為樓主你把因果關系搞錯了。并不是因為有了這些小公司，單純追求低價，市場才會只看價格

而是，市場 ...

沒有任何針對小公司的想法，只是感覺市場是個很奇妙的東西，在下才疏學淺，個人愚見，有什么想法可以隨意交流啊

只有快樂

wxg263 發表于 2017-9-6 22:06
樓主不要這樣看 市場太片面了，請仔細想想 我們是市場經濟嗎》？ 我們現在是市場經濟社會嗎？

然后在看 ...

盜國集團，哈哈哈

只有快樂

GZ丶一哥 發表于 2017-9-7 08:58
價格和質量、服務成正比。
我覺得是還是因為消費和收入不成比例，導致大部分消費者只能追求價格的低，不能 ...

大家都在想著質優價廉還服務好，就跟找工作都想錢多活少離家近一樣