零件返修求教

煙草

以前用過電刷鍍，鍍的是鎳，時間太長了，且操作不好容易結合不好，起皮，返修的量大就不合算，量小了還不如報廢重新做

農夫_qnn4v

加熱然后馬上冷卻，孔會收縮。也許這個方法能行，具體怎么操作你可以拿幾件試試

快樂-哈哈哈

這么小劃不來

竹霖

這個孔是正公差這么大的，并且里面是加銅套的話，說明銅套與零件應該是松配的，而加銅套的目的是耐磨和潤滑，銅套里面應該是配滑動軸的，所以銅套應該與零件是要固定在一起的，就是說最后銅套與零件應該是用膠水膠合起來的。這個可以跟客戶溝通一下，要用膠水膠合起來的話就不是太大問題了，或許可以特采通過，或者做一個夾具來保證膠合的同心度就行了！我以前也用過類似的，都是膠水膠合的。

五面怪

電刷鍍成本比較高，真的還不如擴大后鑲套或直接報廢重新加工

太祖詩爺

①用配合的方法，修改對手件尺寸（優先推薦）；
②車大一點，加塞一塊套筒，但是這種返修方式不太容易得到客戶認可，必須得經過顧客同意！
9 S9 z3 I+ Y  x  u③變化3條而已，可以利用熱脹冷縮原理或者加載變形，這個需要專門的設備保障，如果熱處理不當也會報廢，我們之前見過供應商這樣做過，報廢率蠻高的，達40%多。
④電鍍廠不行的話，可以試試磷化處理或者發黑處理嗎？但是效果應該沒有電鍍好，你這個應該要耐磨吧？
# l/ x! o1 |5 |% U⑤之前我們廠有過類似的東西，但還是有點不同，采取噴砂處理，結果內徑變小了，當時抓取數據那類產品噴砂是會導致內壁膨脹，我們在前制程修改了公差，才正常，你可以試試，噴砂我們采取吊噴，主要處理面為外壁。

蕭莫語

重做一個的成本，比返修的成本要低，建議直接下料重投