不能裝軸承時，怎樣讓離合器和撥叉間滾動摩擦？

祥云飛魚

你這樣肯定不行  

熊-男的

那就不好說了，在你給的這個平面示意圖中的右下角位置加裝和倒檔一樣的一個齒輪，動力結合時，那個齒輪是契合的，不輸出動力時，另外兩個齒輪不會有接觸。詳細的，可以參考汽車離合器中，倒檔的傳動方式。

熊起

熊-男的 發表于 2017-5-26 08:06
那就不好說了，在你給的這個平面示意圖中的右下角位置加裝和倒檔一樣的一個齒輪，動力結合時，那個齒輪是契 ...

$ ?& g: ?5 G4 g7 W' R2 j一開始都是參考汽車的，但是汽車的狗牙都很高，撥叉把離合器推到位后就不用再頂，不像我這個得持續施加力量，所以摩擦應該會小很多

熊-男的

那就再撥叉上面設計一個鎖止裝置啊，如果你的工件設計合理，加工也還不錯（就是振動小）基本是沒有問題的，如果不是就用彈簧頂，彈簧中間放歌導軌。

熊起

熊-男的 發表于 2017-5-26 11:29
那就再撥叉上面設計一個鎖止裝置啊，如果你的工件設計合理，加工也還不錯（就是振動?。┗臼菦]有問題的， ...

撥叉在控制機構之間已經有彈簧了，這是雙面離合器，不能在另一面頂彈簧，撥叉包圍離合器位置厚度不超過7毫米。撥叉接觸位置線速度0.8m每秒，壓力大概5牛左右，要是有壽命計算公式估計一下也能知道是否需要加滾動結構，我找了些撥叉設計文檔，里邊說小離合器是該用軸承的

熊-男的

鏈式機油濾清器扳手的那種發力結構呢？

熊起

熊-男的 發表于 2017-5-26 17:40
鏈式機油濾清器扳手的那種發力結構呢？

沒太看明白，搜了下這類扳手都是一個剛性結構加一串鏈條，你意思是靠繞軸轉動的動作來壓緊彈簧？
& W' f& T" K2 x  }

熊起

祥云飛魚 發表于 2017-5-25 22:19
你這樣肯定不行

  y( q" a3 J$ K把獨立的滾珠換成一個大頭滾針，大頭在溝道里，滾針插入兩個微型軸承，軸承外圈固定在撥叉里，這樣可以么
) o. P9 N) e. `9 ^& n! m( s/ K

熊-男的

是啊，但是，你可以理解鏈條做成鋼帶樣式的，汽車自動變速箱里，有地方用鋼帶做制動的。

熊起

熊-男的 發表于 2017-5-27 07:59
1 ]1 |" W& X# u( B是啊，但是，你可以理解鏈條做成鋼帶樣式的，汽車自動變速箱里，有地方用鋼帶做制動的。

我參考的一個設計用了這種方法，但是軸向空間占用太大，而且只能給單面離合器用，我想不到怎么在狹窄的空間里用在雙面離合器上。