機械3D 一款浮動帶輪傳動結構

面壁深功

機械之達人2015 發表于 2017-3-31 10:00
這個皮帶卸荷結構經典圖片如下：

上面我的觀點已經說明了，”卸荷“這種叫法是明顯錯誤的！不然轉矩這個最大的載荷給卸了，主軸的轉矩從哪來？可以想象當年，那么落后的工業環境下，翻譯水平和審核程度都不可能與現在比。
順便說一下，現在教科書中存在這樣嚴重跟不上時代的地方還是有很多的啊。所以作為新生代在這方面受蒙不少過后，要共同努力予以改變。

機械之達人2015

創新是在成熟的基礎上進行改良，基礎的東西都沒有弄明白，就喜歡弄一個新概念出來豈不是嘩眾取寵。對你的解釋無法茍同！

liuyijian

把中軸的軸承固定在基座上更完美了

zcx172632

看看。。。。

cunzhang3000

給個靜態剖視圖就可以了,

面壁深功

cunzhang3000 發表于 2017-3-31 19:02
給個靜態剖視圖就可以了,

是的。但是工作生活中，說說簡單的事，往往要不簡單地去做才能做得到位吧。

探根究底

有點明報了
自我總結下: 軸的轉矩——（傳遞給）綠色件——綠色件和通過螺絲連接的方式又把轉矩——（傳遞給了）灰黃色的件——灰黃色的見通過6個橡膠PIN把轉矩——皮帶輪。
卸的是軸向負載  綠色零件應該是可以軸向移動的（只提供轉矩）
這個機構是不是不能承受太大的轉矩 畢竟是橡膠連接的？

陽123

帶輪的浮動量由大軸承和端蓋之間的游隙決定，只是從圖上看起來主軸和帶輪被小軸承軸向固定一體了使主軸同時浮動，不知是不是看錯誤判了。

ms101

全浮半軸的車橋同樣的原理

eddyjay

值得研究下