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靜液壓的驅動類型

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1#
發(fā)表于 2017-3-28 19:34:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
工程機械行走靜液壓的驅動類型都有哪些
) q. a/ @- A" |/ Q$ h# r" a
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2#
發(fā)表于 2017-3-28 21:17:14 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2017-3-28 21:19 編輯 2 i! W) g6 G- `

3 z6 `1 r. n; S4 @2 q沒什么可分的,簡單說都是液壓泵加液壓馬達組成的傳動系統。
3#
發(fā)表于 2017-3-29 08:30:27 | 只看該作者
精液壓驅動都是用在高端設備上的,應用類型如靜液壓軸承,或靜液壓導軌等。

點評

那叫靜壓支撐  詳情 回復 發(fā)表于 2017-3-29 11:55
4#
發(fā)表于 2017-3-29 11:55:18 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-29 08:306 y; ^0 _5 b4 f+ ]
精液壓驅動都是用在高端設備上的,應用類型如靜液壓軸承,或靜液壓導軌等。

3 n- b  B- V6 Y那叫靜壓支撐
/ L3 W, v4 V+ j; n0 Z0 w
5#
發(fā)表于 2017-3-29 13:10:51 來自手機 | 只看該作者
大的來說分為開釋義
6#
發(fā)表于 2017-3-29 13:11:39 來自手機 | 只看該作者
分為開式系統和閉式系統
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-29 14:22:22 | 只看該作者
好像有的靜液壓驅動的車輛有車橋,而有的沒有車橋,哪位能將這兩種傳動形式解釋一下
8#
發(fā)表于 2017-3-30 15:39:07 | 只看該作者
車橋都會有差速器,由馬達驅動差速器輸入軸再驅動左右車輪。差速器有一個速比,這個速比也不會太高,2-4左右的樣子。一個馬達配一個橋。
4 s8 B8 l2 `& b6 a$ p8 W5 @  [/ ?4 o  W0 Q: l& t! G8 @/ j
沒有車橋的,也叫雙邊驅動,那就是馬達→(減速器)→車輪的路線。兩個馬達配兩個車輪。
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# w8 ?% F, I2 R車橋大都是標準件,機械效率比較高,但是車輪上最終的輸出扭矩不會太大。所以那些需要大扭矩形成大牽引力的車輛更喜歡用雙邊驅動,行星減速器可以達到數百的減速比,輸出幾十萬牛米,中間半軸和差速器的體積還能空出來放置其他部件,空間布置更靈活。
8 s# K$ P9 M2 e1 u: m
: t, K' t) }' D0 N! x2 g當然這兩種形式還能用在履帶驅動,因為牽扯到剎車和轉向,就更要具體情況具體分析了。
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