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樓主: 韓寒11

每周分享(二)典型性零件加工工藝

  [復制鏈接]
21#
發表于 2017-3-12 10:13:16 | 只看該作者
樓主,浮動卡盤不是一般人用得起啊,量不多,我還是慢慢磨,比較劃算
22#
 樓主| 發表于 2017-3-12 11:30:20 | 只看該作者
xue428032 發表于 2017-3-12 10:13
; v4 N  D4 W; v. i% a$ D3 U: G樓主,浮動卡盤不是一般人用得起啊,量不多,我還是慢慢磨,比較劃算

. {2 i( b# E' W. e
1 g) m( S: M% }! v是挺貴的,量大有優勢,量小的話優勢不明顯,而且要求零件的附加值要高
- I6 X+ e% E6 b8 V7 \# h( S
23#
發表于 2017-3-12 13:53:01 | 只看該作者
學習了
% m- p+ t' M9 \: S) C- i1 u
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24#
發表于 2017-3-13 16:37:27 | 只看該作者
學習了
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25#
發表于 2017-3-14 09:52:01 | 只看該作者
樓主技術精湛,學習了。
/ b6 {7 E7 G1 W% l$ b# |請教幾個問題,還望指教。如果涉及公司機密的話,可以不回答。" l! G8 d! K$ E  |. T
1. 軸的材料?& _" j7 a% C. s( Q) D
2. 熱處理工藝?硬度?層深?
4 y+ Q' M: y" u! }3. 硬車的加工余量是多少?! T, \% h* V% v5 D5 {" F1 I& i
4. 如果后處理工序改用磨削的話,加工余量是多少?
. g, ]7 ~* U$ Q' s1 E( ]5. 硬車和磨削對第一個紫色軸徑(從左往右)的右端退刀槽有什么不同要求?# d; ?9 A: [- [  [* Y7 q

& X( J3 v* X1 f, o( s. j我是做機械部件設計的,想從設計的角度去看一下,硬車和磨削對產品設計有什么影響,特此請教。
26#
發表于 2017-3-14 10:30:14 | 只看該作者
工藝步驟值得學習
( z( D7 Y( X( e' F
27#
 樓主| 發表于 2017-3-14 12:22:20 | 只看該作者
嘎嘎蹦蹦 發表于 2017-3-14 09:525 e- k" \. s( w) X
樓主技術精湛,學習了。- r. A7 {$ \& G3 K, n" A
請教幾個問題,還望指教。如果涉及公司機密的話,可以不回答。  `: h. N/ f" V4 @7 `5 B4 l/ ]1 m
1. 軸的材料?

  R0 t4 v; U; A: H加工余量單邊0.1-0.2mm+ w/ g7 c  d' Z2 c8 \- n9 }% q
28#
發表于 2017-3-14 16:06:33 | 只看該作者
圖文介紹,很好。+ R& l! s0 q4 P. Q) n
29#
發表于 2017-3-14 19:19:58 | 只看該作者
學習了
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30#
發表于 2017-3-14 19:41:44 | 只看該作者
所羅門_x 發表于 2017-3-11 11:43
/ D6 q1 t# R+ I1 I# f* U你這方案不敢認同,車床控制0.015的精度,而且好幾個面,還要求同軸度,頂尖理論上可保證同軸度,實際工作 ...
" j$ ]& b1 H7 ]. Z
我只會考慮磨削加工外圓面,然后以外圓面為基準,吊磨內孔
, ?0 o3 T: Y2 J! s+ T3 m, w

點評

大俠, 請教下吊磨是什么意思啊?不用卡盤夾或者頂尖頂或者吸盤吸?幫忙解釋下,非常感謝!  發表于 2017-5-17 10:13
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