盤式制動器的具體工作方式

人生絢麗

有得盤式制動器是單側有活塞，作用于單側的制動片上，有的是雙面有活塞，作用于兩側的制動片上，想問一下像第一種制動時間長了會不會使得制動盤失去動平衡，還是說像第一種這樣的制動器可以軸向移動？

未來第一站

要廢也是剎車片先廢，個人認為這類制動器還是雙向可靠些。

韓寒11

盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動制動塊去夾緊剎車盤，使得制動塊與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。

JXSQ001

聽聽再說

xiaobing86203

單邊活塞推動摩擦片帶動鉗子滑動來夾緊制動盤；固定式指鉗子固定，盤子一般浮動，通過兩側活塞推動摩擦片來夾緊制動盤；這樣肯定會失去平衡

面壁深功

還是說像第一種這樣的制動器可以軸向移動？
回答：是的！只要那個夾鉗座浮動起來，并且在軸向設置導向銷就可以了。這樣做并且二邊的腕力反而比那雙活塞的均勻。

人生絢麗

面壁深功 發表于 2017-3-11 11:05
還是說像第一種這樣的制動器可以軸向移動？
回答：是的！只要那個夾鉗座浮動起來，并且在軸向設置導向銷就 ...

您的意思是說制動鉗是可以軸向移動的嗎

universal

自己多看看盤剎的各種結構多分析，甭聽一幫不懂的胡說。盤剎有靠液壓（或氣壓）剎車，也有靠彈簧剎車，液壓是為了松開剎車，至于單缸還是雙缸，還要看具體結構，有的是單缸撐起制動鉗，有的是像杠桿一樣，也有的缸和彈簧都集成到了一起。總之結構形式很多，不要被某個人限制你的思維。

只有快樂

剎車這個東西搞不好是要出人命的

飛飛哥哥

這玩意光說的話很難理解的，現在小車上的和一般公交上的卡鉗是在支架上浮動的。對比實物就好理解了。