加工余量的問題

老劉cz

這個應該以實際加工為準（端面時看材料的一致性--長短。內孔時看有沒預留孔等）
7 t0 }# e7 ]4 O手冊上的粗加工、半精加工、精加工三步中后兩步是很合理的，也要根據材料刀具機床等因素適當調整
第一步粗加工應該按實際情況而定：刀具、材料、伸出長度、以及機床等
# i) m7 d9 F. ~' f0 _1 Q: J

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手冊上是最佳地，比較先進地，實際當中要放寬執行。
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yuyaibo

車間余量那么大肯定有他們的原由，樓主可以問問車間的師傅。

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按照實際來，現在刀具更新快，比如說剛性鏜鉸刀加工余量可以是+-3mm，若是按照手冊來，這刀也沒什么意義了

神奇的小伙

看產品最后的要求，各工種需要的余量也不一樣，具體用多少余量可以自己去車間走幾圈，問問就知道了。

zmztx

你給出的數據，無論是手冊的還是車間。都是從大到小。這是符合規律的
# ?" ]" }# x: u, i. {為什么切削加工時，要分幾次走刀？其中一個原因是為了消除誤差復映。以車圓為例，第一次荒車，由于外圓不圓，切后的形狀不是圓，而是最初的形狀。當然肉眼看不出來。接下來的幾次半精車，就是努力把這個不圓變成圓。雖然理論上它永遠成不了圓，但是我們不是有公差范圍嗎，所以幾次車削后，就可以滿足要求了
3 f" B, T5 a5 n9 I% r% Y& |分幾次車，還有一個原因是車床功率有限，一次走刀，車床可能會悶車。
( f# U; V+ V" a4 `: o0 d) m+ N4 K第一次荒車，還要注意毛坯表面是否有硬皮、焊疤。如果有，刀具角度要認真選擇，轉速不可快，進刀量不可大。這刀完后，再想提高效率。這刀考慮的關鍵是刀別打了，保護車床。
再有就是最后精車和緊前一次的半精車。這對表面光潔度有很大影響。（假定不上磨床）
最后一刀就是要光潔度和尺寸到位。一般都是加工量很小。比如0.2到0.05mm。加工量不能太小，原因是切削加工理論上認為材料是生生被擠下來的（這是切削原理），那么在精加工時，刀具再鋒利，刃口上也有小圓弧。所以加工余量太小，材料就被擠壓入體，等退刀后，再有一定量回彈。這樣非但材料沒有切下來，連尺寸也沒有到量。這時再切就非常困難。最好送去磨。
. c2 l  g% H; i6 j& t最后一刀，刀具角度非常考究。如果用尖刀，一般是數控機床，要注意刀花，也就是殘留面積。如果為了光潔度，要沖冷卻，主要是沖走鐵削防止拉傷表面；如果用平刀，要裝跟刀架，沖油。
! q9 ^7 ~2 Q$ S: o這是手藝，我只講了皮毛
所以說，加工中要處理這么多因素，不好太教條。
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