大家來聊聊隨行單車

anfuwei

個人感覺，慢慢會演變成城市垃圾，缺乏監管

anfuwei

慢慢會演變成城市垃圾如果還是缺乏監管的話，不會成為滴滴的

albert.tang

共享單車，需要主人翁的精神，我為人人，人人為我。

xiaobing86203

熊anh 發表于 2017-2-24 09:34
此類問題，沒有人做過詳細的統計，但是現在的媒體，把少數的個別現象無限放大已是慣用手法，這次說不定 ...

有些人會停在人多的地方，比如超市門口一下停好多輛，把門口擋住；今早看到一輛停在公交站臺，過去還要繞行

xiaobing86203

anfuwei 發表于 2017-2-24 10:37
個人感覺，慢慢會演變成城市垃圾，缺乏監管

這個是私人企業辦理的，如果真這樣

xiaobing86203

albert.tang 發表于 2017-2-24 23:20
共享單車，需要主人翁的精神，我為人人，人人為我。

gong  jian he xie  she  hui

fyy小魚

賺在壓金，保證運營，提升估值。

秦鄲

城市共享單車做的不是租賃服務，而是金融，主要收入不是按小時收費的收入，而是使用者提前支付的押金和預存費。試想假如每天有1億人使用單車，使用費每天為1元，總收入也不過1億元人民幣，除去管理費和折舊費等等，就沒多少了。假設使用押金為100元，這100元人民幣不可能當天存入當天就退回吧，一億人就是100億元，拿著100個億搞金融投資收入可就不是1個億了。所以城市單車租賃服務只是個魚餌，押金才是魚肉！

xiaobing86203

秦鄲 發表于 2017-2-25 10:36
城市共享單車做的不是租賃服務，而是金融，主要收入不是按小時收費的收入，而是使用者提前支付的押金和預存 ...

厲害了，看清了事情的本質！

斷乎于止

xiaobing86203 發表于 2017-2-24 09:04
兄弟讓你失望了，公共自行車也是要收費的，比較便宜而且。

公共自行車不需要收費吧。我們這邊都是，一小時內免費，超出五毛錢一小時，一般快到一小時了。去一個停車點停一下，重新借，就歸零了