電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

十年磨劍

未來第一站 發(fā)表于 2017-1-18 22:24
這里的助力電機是一種什么樣的電機？
具體是怎樣的控制過程？

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)普遍都是有刷電機，現(xiàn)在公司正在策劃一款無刷電機EPS方案。

十年磨劍

動靜之機 發(fā)表于 2017-1-18 22:58
EPS里面的蝸桿，典型特征是雙頭或者三頭，大導(dǎo)程不自鎖，與工程塑料蝸輪配對使用。

加工方法以旋風(fēng)銑為 ...

旋風(fēng)銑完還要磨齒，不過對比了4家產(chǎn)品，磨齒工序做得很粗糙。。。

wsk3323288

十年磨劍 發(fā)表于 2017-1-19 11:19
今年5月剛?cè)隕PS這行正愁找不到資料

你在哪家公司？

雪浪66

感謝分享，認(rèn)真學(xué)習(xí)中

動靜之機

十年磨劍 發(fā)表于 2017-1-19 11:25
旋風(fēng)銑完還要磨齒，不過對比了4家產(chǎn)品，磨齒工序做得很粗糙。。。

關(guān)于那個蝸桿：
有銑完拉倒的， 例如德系
有銑完磨削的， 例如日系
有直接磨削的， 例如國產(chǎn)
也有渾不吝的， 啥都試過

如今，生產(chǎn)企業(yè)到底選用哪種方法， 主要由有采購權(quán)的人決策，基本上是想怎么就怎么辦。。。呵呵，你懂的

俺看到了N多次異常的投資。

你無論是從質(zhì)量、價格、服務(wù)上都想不通那是為啥，而且會有那么多企業(yè)跟風(fēng)。
前赴后繼 。。。 義無反顧 。。。重蹈覆轍。。。。。


正如同看高速連環(huán)撞車視頻記錄一般，旁觀者想都不通，當(dāng)事者都認(rèn)為自己不會撞上。

還有，那個蝸輪，其實滾后擺放一段時間的形變非常大，卻有很多公司非要買進(jìn)口滾齒機來做。

浪費的不僅僅是銀子， 而且是整個行業(yè)的發(fā)展效率。。。

動靜之機

我們現(xiàn)在 推廣滾壓工藝。

既可以直接滾壓， 也可以銑后滾光。。。。

有一句話值得玩味：  銑不好就滾不好   
因此， 我們建議外旋風(fēng)銑削加滾光，既保持了精度，又兼顧了效率。


左為直接外旋風(fēng)精銑效果，刀具復(fù)磨后，Ra 0.4左右；
中為直接外旋風(fēng)精銑效果，刀具使用中，Ra 0.2左右；
右為直接滾壓的效果，或半精銑加滾光，Ra 0.1左右。

動靜之機

這是滾光前，半精銑的樣子。

陳云奇哥

一般來講，按結(jié)構(gòu)不同分C-EPS，P-EPS和R-EPS三種，是根據(jù)電機助力在轉(zhuǎn)向器中的耦合位置分類的。
C-EPS是Column Electric Power Steering，轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向，助力電機直接在轉(zhuǎn)向柱上施加助力；
P-EPS是Pinion EPS，小齒輪式EPS，也有人叫針式EPS，電機通過小齒輪加力在齒條上，即轉(zhuǎn)向柱與電機在同一個機構(gòu)（如滾珠絲杠或循環(huán)球）里并行耦合于齒條；
R-EPS是Rack EPS，齒條式，電機直接將助力加在齒條上。

小弟波仔

學(xué)習(xí)了

threetigher

未來第一站 發(fā)表于 2017-1-18 22:24
這里的助力電機是一種什么樣的電機？
具體是怎樣的控制過程？

無刷電機的一種，永磁同步電機，PMSM
控制靠ECU，單片機