求高手指點(diǎn)：關(guān)于交叉軸動(dòng)力轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

英雄所賤略同

       如圖一是一臺(tái)牽引機(jī)的牽引一部分（導(dǎo)柱等固定裝置都不在圖中），上下兩個(gè)黃色膠輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)并壓住套管實(shí)現(xiàn)牽引，主動(dòng)軸桿是圖中帶鍵槽那根，通過傘齒轉(zhuǎn)換輸出。
       之前結(jié)構(gòu)都已經(jīng)做好了、是下壓輪有動(dòng)力上壓輪沒動(dòng)力，再加裝絲桿調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)上壓輪壓住產(chǎn)品，但客戶又要求改成上壓輪能上下調(diào)節(jié)還要有動(dòng)力，因?yàn)楫a(chǎn)品（套管）大小不一，從直徑5到直徑20都有。
        試問：上壓輪能在上下調(diào)節(jié)時(shí)還能有動(dòng)力，就要保證兩傘齒之間始終都是咬合的，我想加裝一個(gè)零件讓上壓輪兩個(gè)傘齒保持咬合同時(shí)整個(gè)壓輪部分還能上下調(diào)節(jié)（看圖2紅色零件），這樣構(gòu)思可行嗎？是否有其他方法可以代替？

圖1：     圖2：

淡然

理論上可以用這種辦法，保持兩個(gè)齒輪的互相嚙合位置，但要考慮兩個(gè)問題：
1. 紅色托板不能動(dòng)，傘齒輪必須動(dòng)，還必須接觸，動(dòng)靜之間的摩擦力怎么解決？
2. 傘齒輪嚙合有軸向力，看一下軸向力的朝向，如果朝紅色支板，是否會(huì)加重摩擦？怎么解決？
3.建議在接觸處用一平面推力軸承，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦。

未來第一站

樓主現(xiàn)在這個(gè)方案可行，只是要考慮好支架與傘齒輪的連接問題。
樓主有沒有設(shè)計(jì)過變速箱，撥叉結(jié)構(gòu)可以作為參考。

英雄所賤略同

淡然 發(fā)表于 2016-12-27 15:17
理論上可以用這種辦法，保持兩個(gè)齒輪的互相嚙合位置，但要考慮兩個(gè)問題：
1. 紅色托板不能動(dòng)，傘齒輪必須 ...

對(duì)的，托板處是需要加上平面軸承，謝謝師傅！

英雄所賤略同

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-27 15:37
樓主現(xiàn)在這個(gè)方案可行，只是要考慮好支架與傘齒輪的連接問題。
樓主有沒有設(shè)計(jì)過變速箱，撥叉結(jié)構(gòu)可以作為 ...

撥叉結(jié)構(gòu)是車床變速箱掛擋的那種結(jié)構(gòu)嗎？我拆過車床看過，師傅你能否上個(gè)草圖呢？先謝過

tyce0522

把2個(gè)傘齒輪安裝到一個(gè)箱體和壓輪機(jī)架連成一體，用滾珠花鍵副定位傘齒輪，另外用滾珠絲杠副調(diào)整壓輪間隙

英雄所賤略同

tyce0522 發(fā)表于 2016-12-27 15:51
把2個(gè)傘齒輪安裝到一個(gè)箱體和壓輪機(jī)架連成一體，用滾珠花鍵副定位傘齒輪，另外用滾珠絲杠副調(diào)整壓輪間隙

我那塊托板就是相當(dāng)于你說的兩個(gè)傘齒安裝到一個(gè)箱體，花鍵副我改為銑一條長(zhǎng)鍵槽，調(diào)整壓輪間距說什么滾珠絲桿我都打算用M20牙條，一切都是成本問題/大哭/，工廠就是這樣哪能容你想入非非，廣東這帶各項(xiàng)整頓工廠都要倒閉了，哎，還是謝謝你哦師傅！

18671776761

摔摔

18671776761 發(fā)表于 2016-12-27 16:25

是圓錐滾子軸承嗎?

小河HH

樓主的問題關(guān)鍵是兩個(gè)傘齒輪的同步問題。這個(gè)問題解決了就可以。