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數控車-頂尖跳動0.24,加工的軸頸跳動0.1,什么原因?

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1#
發表于 2016-12-24 16:14:09 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如題,一數控車,頂尖跳動0.24,加工出的軸頸的跳動0.1,什么原因?
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2#
發表于 2016-12-24 16:27:41 | 只看該作者
1.前后頂尖不在一個軸心線上相互抵消了部分誤差吧,2.你測量的是前還是后?前頂尖一定是你自車自車出來的,不會有誤差,而后頂尖你是無法測量的,怎么得出跳動0.24?

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后頂尖,一旋轉就打出來了,  發表于 2016-12-25 19:01

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3#
發表于 2016-12-24 16:28:34 | 只看該作者
看你頂尖力軸徑的遠近了,越近跳動越接近0.24,越遠越小唄9 V9 J; @1 R% P

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很近  發表于 2016-12-25 19:01

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4#
發表于 2016-12-24 17:15:47 | 只看該作者
行程中心地段的跳動近似于(主軸跳+頂針跳)/2,實測小了說明主軸端沒問題。

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這是靜態活絡頂尖狀況,實際工作狀態還有轉速引起的運動狀態下的剛度、徑向切削力往一個方向頂從而消除了偏差。(死頂尖影響更小  發表于 2016-12-25 23:15
軸頸離尾頂尖很近  發表于 2016-12-25 19:03

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5#
發表于 2016-12-24 17:34:53 | 只看該作者
對于車床這都正常,頂尖跳動0.24,加工出的軸頸的跳動0.1。

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能是什么原因呢?  發表于 2016-12-25 19:03

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6#
發表于 2016-12-24 20:32:26 | 只看該作者
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7#
發表于 2016-12-25 09:46:58 | 只看該作者
測量與加工是兩個不同的狀態,加工同樣長度不同粗細的軸,也是不同的狀態。

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“測量與加工是兩個不同的狀態”,哪里不同呢?  發表于 2016-12-25 19:12

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8#
發表于 2016-12-25 09:54:27 | 只看該作者
Lixinwu 發表于 2016-12-24 16:27
; \' h- q$ L; M1.前后頂尖不在一個軸心線上相互抵消了部分誤差吧,2.你測量的是前還是后?前頂尖一定是你自車自車出來的,不 ...

/ ^/ ^2 l3 D. F& r7 m前頂尖一定是你自車自車出來的?, h) A( m4 i$ l& F- H4 s& s( q
前頂尖是自己做的?+ v% q8 E8 R9 @* x
9#
發表于 2016-12-25 19:37:42 | 只看該作者
軸頂緊了再打下后頂尖處跳動,軸是剛性的,可能會修正一些誤差

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10#
發表于 2016-12-26 04:44:34 | 只看該作者
如果是死頂尖呢?6 T+ K6 \7 l) h5 `! k

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活頂尖  發表于 2016-12-26 19:33
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