鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]

蕭蕭天竹 · 發(fā)表于 2007-7-11 09:56:37

鍛造齒輪為什么在輪輻變上要打孔，不能制造成實體的嗎？

謝謝！

憨老馬 · 發(fā)表于 2007-7-11 10:07:35

這個問題令我回憶起讀書時，老師說過：是為了節(jié)省材料。

derek2007 · 發(fā)表于 2007-7-11 11:08:17

一是減輕重量，二為節(jié)省材料。

三腳貓 · 發(fā)表于 2007-7-12 11:29:50

鍛造齒輪在輪輻上鍛出孔---是多此一舉,1不能節(jié)約材料,2沖孔困難,3位置度差,4金加工時斷刀切削。

建議輪輻上孔不要鍛出！！

三腳貓 · 發(fā)表于 2007-7-12 13:01:55

補充4樓

輪輻上有孔;1減輕重量,2便于起吊、裝配。

齒輪鍛坯上孔不要鍛出,一般可安排在車加工之后滾齒之前鉆孔,

齒面如要表面熱處理(如滲碳淬火,滲氮),要考慮熱處理變形,齒輪鍛坯鍛成實體,齒面表面熱處理后,再車挖輪輻厚度至尺寸,后鉆孔。

看齒輪精度要求,不同情況區(qū)別對待。

derek2007 · 發(fā)表于 2007-7-12 14:09:02

多數(shù)情況下鍛造齒輪的尺寸都比較大，為了減輕重量、節(jié)省材料、減少機械加工工序和時間，通常把齒輪輪輻厚度減小（比輪齒部分薄），并且均勻地做幾個孔而不需要機加工，只是加工輪齒和軸孔部分；對于熱處理，多采用齒部高頻淬火。

阿松 · 發(fā)表于 2007-7-13 14:28:54

同意5樓的一點：可以消除一部分內應力

冷水黃金 · 發(fā)表于 2009-7-24 15:35:14

這個問題很重要

wuzhn · 發(fā)表于 2009-7-24 16:04:27

就是為了減重

自然對數(shù) · 發(fā)表于 2009-7-25 16:22:34

打孔的作用：
1.減輕重量
2.調整共振頻率
3。便于輸送
4.阻斷和分隔振動，降低噪音

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Re: 鍛造齒輪為何在輪輻變上要打孔，不能制成實體的嗎？---[請教]