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樓主: 淡然

鈑金上的焊接螺母為什么需要重新套絲?

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-10-27 09:07:17 來自手機(jī) | 只看該作者
樓上的可以
12#
發(fā)表于 2016-10-27 10:42:54 | 只看該作者
有飛濺,有變形。
13#
發(fā)表于 2016-10-27 11:32:34 | 只看該作者
焊接強(qiáng)度大,發(fā)熱大,螺紋必然會(huì)有點(diǎn)變形,應(yīng)該是正常工藝之一。改善焊接工藝,或者有所改善。
其實(shí)再套一下絲,工作量也不大。

點(diǎn)評

汽車鈑金,一天生產(chǎn)上千件,一件鈑金N多個(gè)焊接螺母,不知道一個(gè)人一天能套多少件鈑金的絲呢  發(fā)表于 2016-10-28 15:31
工作量還是大,如果不套絲,豈不更好。  發(fā)表于 2016-10-27 15:46
14#
發(fā)表于 2016-10-27 11:33:34 | 只看該作者
都是大俠,加工和工藝都比較懂啊。。。
15#
發(fā)表于 2016-10-27 14:49:26 | 只看該作者
本帖最后由 一展刀鋒 于 2016-10-27 14:50 編輯

不大了解汽車螺母焊接工藝
只是說說自己的一個(gè)見聞——這是冷沖的


LZ可以去看看PEM的鉚接螺母、螺柱,適用于很薄的鈑金,以前公司的機(jī)箱和一些PCBA板上用這種工藝,感覺不錯(cuò)
雖然應(yīng)該沒焊接強(qiáng)度大
http://www.pemnet.com/fastening-products/nuts-for-sheetmetal/

PEM.jpg (60.52 KB, 下載次數(shù): 58)

PEM.jpg

點(diǎn)評

謝謝,汽車上用鉚接的應(yīng)該比較少。用電阻壓力焊和二包焊的比較多,汽車上的鈑金件不規(guī)則,不好實(shí)現(xiàn)鉚接。  發(fā)表于 2016-10-27 15:55
16#
發(fā)表于 2016-10-27 22:04:55 | 只看該作者
可以嘗試采用氬弧焊,變形小,飛濺少,螺母內(nèi)側(cè)涂抹一層潤滑脂。
17#
發(fā)表于 2016-10-28 11:47:29 | 只看該作者
我都是在焊接之前擰上螺栓,焊完卸下

點(diǎn)評

這樣效率低,不適合批量生產(chǎn)。還有可能螺栓卸不下來。  發(fā)表于 2016-10-31 09:13
18#
發(fā)表于 2016-10-28 15:20:59 來自手機(jī) | 只看該作者
ltzian 發(fā)表于 2016-10-27 08:16
看樓主的產(chǎn)品應(yīng)該是汽車行業(yè)上的鈑金件。汽車上的鉑金件焊接螺母是一個(gè)很成熟的工藝,都是用電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接 ...

見識(shí)廣
19#
發(fā)表于 2016-10-28 16:03:07 | 只看該作者
一般熱熔鉆孔攻絲或壓鉚螺母,翻邊攻絲用的很少。
20#
發(fā)表于 2016-10-29 16:53:14 | 只看該作者
我們這就是氬弧焊點(diǎn)焊上去的,拿下來直接就可以用呀

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