本帖最后由 淡然 于 2016-10-7 08:47 編輯 * j2 \5 s: ^: Y R
q& e: ~) j3 s9 `; p: D2 Z. T 港珠澳大橋海底隧道是我國首條在外海建設的超大型沉管隧道，從沉管的預制、浮運到海底的安裝、對接，都面臨前所未有的挑戰(zhàn)。我們通過一些數(shù)字感受一下。 5 P2 _7 a) H' k2 p% q( n/ F
海底隧道長達5.664公里，由33節(jié)管節(jié)組成，每個標準沉管長180m、寬37.95m、高11.4m，有4層樓高，可以雙向6車道同行。每根沉管由8個22.5m的節(jié)段組成，重近8萬噸，相當于一艘航空母艦的重量。1 Z3 Y: D/ j |: m; t" @5 W! u
在教科書上，沉管隧道通常埋深只有2～3米。為了預留30萬噸級航道，港珠澳大橋沉管隧道需要埋到海床以下20多米，最深要在海平面下46m安裝對接。
) q6 @; G) l p) B0 S% n, x( x 每節(jié)沉管經(jīng)過12公里左右的海上浮運到達指定海域，負責連接沉管的是國內首條深水無人沉放安裝船，有8到12艘大馬力拖用頂推、側拉的方式輪協(xié)同作業(yè)，帶著沉管前行。長達數(shù)十個小時的浮運和安裝過程中，風、浪、流、能見度都要精確控制。) {$ I: x; u" }* q+ u
按照要求，沉管安裝時風力不能大于六級，沉放過程中海水流速不能大于每秒0.6米，波浪有效波高浮運的時候是0.8米，沉放過程中不能大于0.6米。沉管下沉過程中，要控制負浮力在800到1000噸之間，也就是說，每分鐘下沉的速度控制在0.2—0.3米，每下沉10--30米，要停下來監(jiān)測調整，沉管姿態(tài)控制的震動幅度橫向不能超過3公分，縱向不能超過5公分，一切正常再次下沉。兩根長各自180米重達8萬噸的沉管海底初步對接后縫隙只有幾毫米，由潛水員和相關裝備再次調整，接頭部分橡膠緊緊貼合，兩根沉管實現(xiàn)嚴絲合縫滴水不漏的對接。
& k) a- E9 a& X. t, ^! l 而在沉管安裝過程中，要密切監(jiān)測隧道基床的泥沙回淤量不能超過4厘米。
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發(fā)表于 2016-10-7 08:45:37
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