閑來摘錄書中運動學(xué)題目玩玩，計算汽車受力？

風(fēng)浪韻

% `/ Q; S: Q2 L' t% `  c- v
+ {9 ~, W2 l4 f, o因算出跟書中答案不一至，特貼上來跟大伙玩玩，有閑情寫寫過程回復(fù)！偶爾做做還是蠻有保健效果的，你說呢！（補充摩擦力計算：（gsina-3）*M=（9.81/√（5）-3）*800=1109.732297484N）
至此書上答案全驗證！@動靜之機 最后一步小解已補上
  u% X4 ^' P! a: E+ u+ y

改個名字

今天比較懶就不寫了。大致草紙上驗算了一下Ff的值算的不一樣。其他符合答案。
求導(dǎo)，求斜率，求出角度。曲率直接根據(jù)曲率公式算得。
受力分析，分切向和向心分別算。
2 W0 Y8 Q8 e$ k9 E, ^! d2 b+ A想了一下，有一個表述不是很清楚的地方：加速度為3m/(s^2)。 這個加速度如果沒有特殊表述的話應(yīng)當(dāng)是合加速度，我按這個來算結(jié)果是錯的。后來把3當(dāng)做切向加速度來算就對了。

慕圣

改個名字 發(fā)表于 2016-8-18 10:51
, b4 o1 H$ z0 {' }1 p! x! r今天比較懶就不寫了。大致草紙上驗算了一下Ff的值算的不一樣。其他符合答案。
5 l; P. i1 v7 j3 L求導(dǎo)，求斜率，求出角度。曲 ...

沒特別說明，加速度方向顯然就該和速度方向一致→切向
大俠想多了，好好讀下已知條件

慕圣

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慕圣 發(fā)表于 2016-8-18 11:39
) _7 y. F$ d/ R; y: n! B) ~沒特別說明，加速度方向顯然就該和速度方向一致→切向
大俠想多了，好好讀下已知條件

) N1 V" Y; \8 a6 K其實切線方向的已經(jīng)就是合了
8 a9 \7 o0 [& L" i* E% [1 E

改個名字

慕圣 發(fā)表于 2016-8-18 11:43
9 M; h* B7 j1 B! V1 g- t, M其實切線方向的已經(jīng)就是合了

4 l; U9 S( h7 Z% Y向心加速度和切向加速度分別都存在。我認(rèn)為合加速度跟切向加速度還是有區(qū)別的。
4 h+ @4 a& y" r6 b

動靜之機

有錯就改，然后補齊答案。。。。。
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慕圣

+ O- a, O9 |. I

改個名字 發(fā)表于 2016-8-18 12:36
* p  m& I* a: }7 t) T向心加速度和切向加速度分別都存在。我認(rèn)為合加速度跟切向加速度還是有區(qū)別的。

嗯 沒考慮到向心加速度

海wt

學(xué)習(xí)攢分
, k7 Z) z& I7 ^9 c* ~

風(fēng)浪韻

動靜之機 發(fā)表于 2016-8-18 14:01
2 g- L) S) @  `2 o# ~! }有錯就改，然后補齊答案。。。。。

http://m.whclglass.com.cn/thread-468410-1-1.html
, b( Q7 D& E% o+ P2 r( @花開有長短，慶幸此時有路過

風(fēng)浪韻

動靜之機 發(fā)表于 2016-8-18 14:01
有錯就改，然后補齊答案。。。。。

( T4 A, X( J+ |( y4 m/ ~0 u: Ahttp://m.whclglass.com.cn/thread-468880-1-1.html
; i6 m! H( ?! R, z( t. f  v5 v動俠有空來看看