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斜齒輪如何裝配

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1#
發表于 2016-8-13 17:08:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
做斜齒輪的應力分析需要按實際情況裝配的吧,請問有木有大神知道斜齒輪怎么裝配啊!完全沒有頭緒!!!求助" V' q; O4 Y$ d" d/ p
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2#
發表于 2016-8-13 17:37:04 | 只看該作者
和直齒輪其實沒有什么區別啊

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哦,就樓主所問,指的是裝配時沒有原則差異,裝配嚙合對齒是稍微麻煩一點,裝配空間要考慮一下。  發表于 2016-8-13 19:16
開玩笑的吧。存在就有意義。。。  發表于 2016-8-13 19:09
3#
發表于 2016-8-13 18:12:19 | 只看該作者
如果在箱體設計時不當心的話,斜齒輪付是比較麻煩的。為此,改進設計是第一要做好的事。
4#
發表于 2016-8-13 19:11:29 | 只看該作者
樓主先說說看,為什么沒用直齒輪而選用了斜齒輪。1 H% S; L) z( V* z1 S  a
, _$ _" |! L8 T

點評

兩者各有特點,但是斜齒輪對比直齒輪,優點更多:(1)斜齒輪的嚙合性好,傳動平穩、噪聲小。 (2)斜齒輪重合度大,降低了每對齒輪的載荷,提高了齒輪的承載能力。 (3)斜齒輪不產生根切的最少齒數少。  詳情 回復 發表于 2016-8-13 21:30
5#
發表于 2016-8-13 20:19:51 | 只看該作者
你應該把你要做分析的背景說下,說的是軟件中的裝配還是現實中的裝配?

點評

哈哈,真可能是軟件中的裝配。  發表于 2016-8-13 20:52
6#
發表于 2016-8-13 21:30:51 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發表于 2016-8-13 19:11
3 R+ n/ |% L) z9 C/ X! t樓主先說說看,為什么沒用直齒輪而選用了斜齒輪。

. F9 P' i6 b; g/ v1 S8 R兩者各有特點,但是斜齒輪對比直齒輪,優點更多:(1)斜齒輪的嚙合性好,傳動平穩、噪聲小。
7 H3 D  b4 z9 t: z* t5 F# G) L(2)斜齒輪重合度大,降低了每對齒輪的載荷,提高了齒輪的承載能力。. i8 G. ?1 ]2 `8 m3 m& J
(3)斜齒輪不產生根切的最少齒數少。
9 O- d3 M, }7 V1 e1 N6 V4 z- z" |2 }
7#
發表于 2016-8-14 13:14:42 | 只看該作者
林中樵 發表于 2016-8-13 20:19
' s, Y' ?! I; U8 o1 ?你應該把你要做分析的背景說下,說的是軟件中的裝配還是現實中的裝配?

$ p) @9 y1 ~7 |# ]% w, E2 i應該是軟件分析時的虛擬裝配,軟件中應該有對應的齒輪副連接吧。% \0 ~5 G' X8 _5 ?1 M
8#
 樓主| 發表于 2016-8-18 23:16:45 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發表于 2016-8-13 19:11
7 {" d: L8 L8 E, s! f! y/ z# o樓主先說說看,為什么沒用直齒輪而選用了斜齒輪。

4 s& o% r1 z; d  s' W% m! R領導給的任務啊,至于為什么用斜齒輪。母雞。。。。
9#
 樓主| 發表于 2016-8-18 23:17:40 | 只看該作者
成歌2047 發表于 2016-8-13 21:30
( O7 A% J. m# ~兩者各有特點,但是斜齒輪對比直齒輪,優點更多:(1)斜齒輪的嚙合性好,傳動平穩、噪聲小。
0 G. I0 }& b8 z; a7 G8 j  f(2)斜齒 ...
* D8 J! }* K) L
大神
- J. h0 |4 H# X0 t% O
10#
 樓主| 發表于 2016-8-18 23:18:43 | 只看該作者
林中樵 發表于 2016-8-13 20:19
6 e1 ^, a* M  [& K* R你應該把你要做分析的背景說下,說的是軟件中的裝配還是現實中的裝配?

# g$ ^- X' T) P3 Q1 t1 V& J1 j3 a我的步驟是先在PROE中裝配好,然后導入ANSYS,不知道有沒有問題,沒搞過啊!7 r& _& A8 u  I
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