求助夏天加工球墨鑄鐵的尺寸變化？

rh131931

       在4米立車上加工球墨鑄鐵件，內孔497.7mm公差0——0.05德國軸承，外圓2000mm,900mm,公差0——  -0.08；白天最高溫度38度，晚上最低28度左右，求教在白班和夜班加工中怎樣控制尺寸變化，白班和夜班加工中會存在多大的尺寸變化范圍？工件粗加工后單邊留量2mm,時效1周，沒震動。虛心求教謝謝！！！
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mengm

這個真是不好說呀，最好是恒溫，至于變化多少，得自己琢磨了

wangbobo1988122

mengm 發表于 2016-7-31 13:39
; ~+ U! w( w3 P( R2 G. y9 a這個真是不好說呀，最好是恒溫，至于變化多少，得自己琢磨了

中央空調，恒溫。

西斜

驗收時候是在什么溫度啊，查一下鑄鐵的膨脹系數，你換算一下

六角車

這是在加工鑄鐵件時常會遇到的問題，特別是公差很小的時候，如0.03左右，往往車好測量剛好中線，放上一兩天再測量，外圓和孔都小了0.01或0.02。主要由兩個原因造成；一，加工時加工熱效應引起的材料熱脹，零件越大越明顯，你在粗加工后自然時效一周，其實主要是為了使材料降道常溫，有兩三天時間足夠。精車余量2mm有點多了，0.5足夠，可盡量減小因加工熱效應引起的尺寸變化。二，測量，這種活檢測時的溫度對尺寸有明顯的影響，一般外徑1000左右孔500左右，零件溫度與氣溫一樣時，氣溫每差10°左右尺寸變化0.01左右，所以在工藝檢測一項要給以明確的檢測溫度。我以前發過這一類現場加工的帖子，你可以看看。機械制造紀實03—電機座制造工藝定型歷程 [color=rgb(153, 153, 153) !important][color=rgb(153, 153, 153) !important][復制鏈接]第18頁

枯藤

其實測量數據的變化如果不考慮工件應力變形的話，其原因在于工件與檢具的熱膨脹系數不同造成的，因為溫度變化除了工件尺寸改變外，檢具的尺寸也發生改變，可以理論計算出來，一般校對環規GCr15的膨脹系數與你工件的膨脹系數，加上溫度差，就能計算出來。還有記住一點，熱膨脹只是尺寸變化形狀是不會變的，如果發現溫度變化后圓度也發生變化，必然是工件應力釋放的結果

rh131931

謝謝各位！！！