報價記實（一）

duanyz

babty 發表于 2016-6-27 16:17
$ A, _: |  m. t3 y+ L7 L/ X0 R指的是單價差不多，
/ v  p. m* O; O2 i) S7 S還是說，零件報價， 材料147.5  ，下料20，車120，鉆孔60，這個差不多？

; C' D) W9 z+ Z6 L( P: j" n除了你計算的方法，還要看供求關系，那條街上有10家機加工都能做這個，還都沒活，那可以很便宜。
/ V6 O3 |& K% \* w$ U5 G
" G# e- r, c& K* Z) j; s' t# s# b相反，就沒譜了，數量少，找到人做就燒高香了。
  x, k5 r* ?/ z- @
' f! R" e# u; Y' z2 O" g4 d# B3 W有條件的多找幾家報價吧。
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7 ^* X0 K) q' \. c) I另外請教，那個凸臺根部r1那個尺寸，要手磨刀才能車出來吧？
& \( P* }* [& E! k! d

babty

按一般情況，一年下來，總共不到10W的，單子，都是幾件的單個零件。

babty

duanyz 發表于 2016-6-27 17:03
除了你計算的方法，還要看供求關系，那條街上有10家機加工都能做這個，還都沒活，那可以很便宜。

1 u6 r$ F6 o7 c/ Z2 P相反 ...

另外，按我計算方法，加工供應商，有利潤吧，
9 y0 f* `* D, e6 G

樵薪

工時算得蠻準嗎！這個工時能干完還得是很熟練的車工，干活前必須把刀具量具都準備好才行。

babty

這個，肯定要按熟練車工啊，要讓我去做，估計做一件要一個星期，還不知道做出來的合不合格

害怕伏櫪

& L: W8 \, x$ C" [
這個零件，shaokuang社友在2樓點評的意見不錯，就一個軸承透蓋，用Q235A制作就可以，完全沒有理由要用45制作。
材料用Q235A，坯料用鋼板火焰切割不像45鋼火焰切割后切面會硬化，加工方便得多。
圖紙上尺寸公差合理，但光潔度標高了。
; p/ Q- g; p( c& W骨架油封配合面的光潔度按推薦有3.2就可以，完全不必要提高到1.6。普通車床車削的經濟光潔度也只是3.2，你就是標注為1.6，除非你用光潔度標準塊去比對驗收，車加工也不會給你做到的。
4 }, _, U1 L  H' }3 Y另外，單件活的價格至少應該是批量制作的2-3倍，3件只能以單件對待。

/ s7 L: ], T. F; H4 \5 }
0 x/ o9 j- Z3 l" p

babty

害怕伏櫪 發表于 2016-6-27 18:42
這個零件，shaokuang社友在2樓點評的意見不錯，就一個軸承透蓋，用Q235A制作就可以，完全沒有理由要用45制 ...

! v# I& P1 Z  |( y& G7 a. [謝謝前輩的意見，看了二樓的意見后，我看了下，也覺得Q235更好，
另外的確235火焰割后，不存在加工問題。這樣就更經濟，加工余量估計也更少些。

至于光潔度 ，這個1.6再和設計討論下。

8 T! P+ E# V' p$ H實際做出來的，估計也沒有1.6

babty

害怕伏櫪 發表于 2016-6-27 18:42
這個零件，shaokuang社友在2樓點評的意見不錯，就一個軸承透蓋，用Q235A制作就可以，完全沒有理由要用45制 ...

. i' K, z' i! @0 T+ i& O# X  U  _  A另外，再問下前輩高人，這樣的產品樣件價格問題。
* f- w) c" [. `6 O+ N) }
: h+ ~5 S( [5 _; R' e我想，采用下料這樣的工藝，本來就是樣件工藝，這樣工藝算出來的應不應該算做是樣件價格。

還是說這樣算出來的是量產價格?
2 k, w% ]6 r' v: X* i  M
$ K+ ?# Q; L" v# N因為每個零件，都有算準備工時。如果是量產，這個零件，如果提供毛坯一起，1個小時是否能做下來？
# l% |9 @- |* D. \5 m/ E$ N
我個人認為應該是可以的。

shaokuang

如果有合適的厚壁無縫管直接下料，加工余量會少一些，批量可以考慮

東海fyh126

這個不貴，，，，，現在生活成本那么高，技術水平普遍那么低，，，你能怎么樣，換100家也便宜不了。