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j這結構應該有5倍以上夾緊力,為什么smc上夾緊力很小

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1#
發表于 2016-6-23 15:50:34 來自手機 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這結構應該有5倍以上夾緊力,為什么smc上夾緊力很小

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2#
發表于 2016-6-23 16:23:34 | 只看該作者
應該有5倍以上夾緊力, 不理解你想要表達的什么,& k! F) L0 e. Z* p: u# D# T
  p  Y, c6 }+ f; T/ g* j6 f
從圖上來看,夾持部分不變的話,夾持力的大小是由氣缸的壓力及氣缸的缸徑的大小來決定的.兩者越大夾持力越大.
3#
發表于 2016-6-23 16:29:34 | 只看該作者
樓主是不是夾緊力按氣缸直徑計算出來的會好5倍?我認為這個力還受到了內部結構;比如齒輪齒條?連桿的強度所限制!
4#
發表于 2016-6-23 16:34:06 | 只看該作者
然后我還翻了下SMC的書;找到樓主那一頁;人家的單位是N*M;這個力的大小我就不好說了!
5#
 樓主| 發表于 2016-6-23 22:38:32 來自手機 | 只看該作者
feng168 發表于 2016-6-23 16:34& {  @0 v' I: }3 m5 E; T! l$ f
然后我還翻了下SMC的書;找到樓主那一頁;人家的單位是N*M;這個力的大小我就不好說了!

% D7 o7 K% U8 D% ~6 M4 x9 _6 t是nm。我是按55mm的臂長來算的。此結果是瞬變結夠。夾緊點應該有大于氣干5倍以上的力
6#
發表于 2016-6-23 23:10:43 | 只看該作者
富士康  ?
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