轉(zhuǎn)帖--不銹鋼的春天——輕型不銹鋼將批量替代汽車高強(qiáng)度碳鋼

鐵未銷

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慧聰表面處理網(wǎng)訊：2016年4月，奧托昆普聯(lián)合歐洲最大科技應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫（Fraunhofer）推出新型的輕量化不銹鋼電動汽車電池箱；其中使用的不銹鋼材料是由奧托昆普為解決汽車輕量化難題而出的“Forta H”系列不銹鋼，奧托昆普鋼鐵公司期待，這組新型材料將在輕量化方案中成為傳統(tǒng)含碳的超強(qiáng)鋼的替代材料，在某些情況下還能和鋁競爭市場。

    “Forta H”系列不銹鋼是屬于錳鉻系不銹鋼，奧托昆普從2012年就開始研發(fā)這類不銹鋼材料，到2016年，F(xiàn)orta H系列家族已經(jīng)包含F(xiàn)orta H500，F(xiàn)orta H800和Forta H1000；奧托昆普新材料研發(fā)主管米拉比利說：“在研發(fā)過程中我們詢問了汽車制造商，他們今后在車身結(jié)構(gòu)的大批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)中期待什么，從而研發(fā)了這款可以滿足他們需求的超輕型不銹鋼材料”。

    調(diào)研表明，汽車制造商對大批量用輕量化材料的基本要求是結(jié)構(gòu)輕量化、抗碰撞性能最高，同時延展性好、完全可回收以及加工工序少、成本低，而奧托昆普鋼鐵公司推出的新的鋼材種類"Forta H-系列"完全滿足以上所有這些要求?！?/font>

    Forta H是一種新型的具有超高強(qiáng)度的全部奧氏體化的不銹鋼產(chǎn)品，F(xiàn)orta H是一種新型的錳鉻奧氏體不銹鋼，因?yàn)殒嚭拷档蜕踔敛缓嚕送庥捎诒砻驺t氧化物鈍化層的天然防護(hù)，它可以不需要做涂層防護(hù)而直接使用，因此，它大大降低了汽車的生產(chǎn)成本。

    與鋁或者碳鋼相比，F(xiàn)orta H在生產(chǎn)過程和整個使用過程中，可以大大降少CO2的排放，同時它的高強(qiáng)度性能能夠?qū)宀淖龅脴O薄，在實(shí)際應(yīng)用中可減輕30%到40%的重量，從而滿足汽車行業(yè)越來越苛刻的排放要求。

    Forta H具有完全奧氏體組織，不容易發(fā)生延遲斷裂，奧氏體組織具有特殊的變形模式:孿晶誘導(dǎo)塑性（TWIP），擁有TWIP強(qiáng)化機(jī)制，具有極高的加工硬化能力。

    Forta H具有更好的抗碰撞性能，據(jù)奧托昆普工程師說：“就吸收碰撞能量這點(diǎn)而言，該材料目前是市場上最好的材料”

    Forta H在焊接狀態(tài)下，在各個負(fù)荷方向上具有較高和均勻的力的傳輸。

    此外，這種錳鉻鋼不再需要用昂貴的熱成型工藝，而是在復(fù)雜的模具中擠壓成型；為滿足汽車行業(yè)對強(qiáng)度及其環(huán)保性日益增長的要求，奧托昆普投資10億歐元在德國克萊菲爾德建立一個生產(chǎn)以錳鉻合金為基礎(chǔ)輕型鋼的工廠，預(yù)計(jì)從2018年起將開始投產(chǎn)并從汽車行業(yè)接收訂單。

    關(guān)于奧托昆普

    奧托昆普是不銹鋼領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，通過研發(fā)和生產(chǎn)高效、耐用、可循環(huán)的先進(jìn)材料，奧托昆普致力于建造一個永續(xù)發(fā)展的美好世界。不銹鋼材料問世于一個世紀(jì)以前，得益于其100%可循環(huán)、耐腐蝕、免維護(hù)、耐用、清潔等多種特性，不銹鋼已然成為從制造餐具到建設(shè)橋梁、再到生產(chǎn)能源和醫(yī)療設(shè)備等高難度耐用產(chǎn)品的理想材料。奧托昆普公司總部位于芬蘭的埃斯波市，是赫爾辛基證券交易所(NASDAQ OMX)的上市公司。奧托昆普旗下逾12,000名員工，在全球40多個國家為客戶提供產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案。

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鎳含量降低甚至不含鎳，如何做到全部奧氏體化？
抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度幾乎是304的兩倍，全部奧氏體化，強(qiáng)度如何提高這么多？

我很呆

靜待求解。

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鈷，鉻合金吧。

小哈五

現(xiàn)在還有有一個nano steel 納米級晶粒