哀大莫過于心死

去缸活塞泵

. n) @1 ?8 m% J  U 這是昨天半夜我發的——“自動擋之禍”一貼的跟評，大家說說你們看了以后的感想
+ f' N7 B' Z5 v5 t$ D7 M我先說說我的感想——看了一個不算新聞的新聞，又一位女司機因為錯把油門當剎車而發生事故身亡。這種新聞看多了都麻木了，國內國外這類的網文視頻太多了，都當做諷刺女司機的笑話在轉發，我想問一下：女司機+頭一回摸車+新手上路她們就該死嗎？
: k4 V2 r5 Y1 n* }本來昨天的帖子我不想說這些道德問題，只是從機械人的角度探討一下有沒有可以改進的辦法，但是，看了這位大俠的跟帖不由得怒火由心而起，女魔頭們的事故和你這種事不關己的所謂機械人有直接關系，什么叫“增加結構是要花錢的”？難道只有當她一腳油門撞死你才值得花錢嗎？還有什么“外國人搞了100年了“，”已經最優化了”，你這種言論在80年前也可以說：“人家搞了20年了，已經最優化了”，50年前也可以說：“人家搞了50年了，已經最優化了”20年前也可以說:"人家搞了80年了已經最優化了”  但是，你想過人家這80年來50年來20年來所取得的巨大進步嗎？如果你的這種言論代表了我國機械領域所有的人，那我要說，中國機械行業可以死了。
3 T) }; y9 \- d3 J. m, e        不要再把女司機出事故當笑話，做為機械行業的從業者要像醫生一樣，從客觀的角度想一想，為什么會有這么多類似事故，難道不是設計缺陷嗎?難道真的沒有改進的辦法嗎？哪怕是你不為了女司機著想，為了自己不被她們錯踩油門而撞死去想一想也好啊！

原帖：自動擋之禍？http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=450938&page=1#pid3533266

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$ s  i! ^: `, }" R/ b. k- M發動機曲軸連發電機，用電驅動電機，沒有油門，就好控制了

yanzhenghua

這個問題我也沒有想明白，就是說安全設計還是不夠，但目前只要是人操控的，嚴格意義上來說，就有"人為“因素。做到萬無一失，還需要探索。
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Adobλ

想到高檔車，譬如凱迪拉克 沃爾沃新s80等，都有主動制動功能，是不是還是錢的問題？

去缸活塞泵

yanzhenghua 發表于 2016-5-10 14:18
+ d6 `5 x  m" e2 b" h這個問題我也沒有想明白，就是說安全設計還是不夠，但目前只要是人操控的，嚴格意義上來說，就有"人為“因 ...

是個挺復雜的問題，駕校也有很大關系，大家考C1本，手動擋習慣于剎車之前踩離合，尤其是緊急剎車，必須離合剎車同時快速踩下，如果不踩離合則發動機熄火造成剎車失靈。駕校反復練習幾個月以后形成了習慣，等到自己買車上路了，覺得自動擋省事，結果呢，不熟練的時候就會出事。所以呢我覺得駕校應該增加自動擋課程。另外就是應該從設計的角度增加左腳的離合器，人的習慣了是兩腳同時向中間移動，當左腳不動只有右腳移動的時候其實根本沒移動到位，如果左腳有一個用于快速剎車的離合器，也許能夠從人機工程的角度解決這一問題
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Adobλ 發表于 2016-5-10 14:28
- H9 ?: ^4 a6 u* S3 a& y; o想到高檔車，譬如凱迪拉克 沃爾沃新s80等，都有主動制動功能，是不是還是錢的問題？

相比于這么多的類似事故，也許應該要求自動擋車輛強制增加這一系統，就像ABS和氣囊一樣，必須有
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鑫森淼炎垚

汽車上東西的改進，項目是不少，需大的廠家牽頭，民間搞出來的東西難推廣應用。

342517802

主要是駕駛技術不過關吧

fwsc

駕校沒有學好就敢上路，不是別人死就是你死
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+ E3 l- r$ _1 q) Z; R$ A難道女司機自己不能學好了再開車么？

fwsc

公司新招的財務人員不會用ERP和計算機，只會用算盤，我們要將這些電算化軟件和財務流程全部推翻么？重新回到手工算賬時代么？這樣新來的財務人員就會干活了，也可以領工資養家糊口了。
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' P4 T4 _4 {" T9 ^7 H不會就去學，學好了再來，學不好就只有被淘汰。
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進化方向搞錯了，怎么可能不被人嘲笑呢？