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三輪車可以做成單輪驅動嗎

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1#
發表于 2016-5-7 16:23:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 wll19821016 于 2016-5-7 16:45 編輯 4 f! t* w8 Q( E) P% K3 `3 |$ V6 V
2 q, [' ^1 z" [/ o
如題: G# g& n) m) H1 A6 C9 z
目前的三輪車,電動的,化學動力的,前單輪后兩輪,前兩輪后單輪的7 y5 ?( y2 M  H* h7 t8 ~) q4 J! t8 Q
都是雙輪驅動,單輪導向# r+ D3 m( w1 J4 |" y3 O' [8 C
有沒有可能做成單輪驅動導向,剩下的兩輪只起支撐作用
  U: M2 y9 T* R* ]2 _9 g對于機動車輛,從未涉足,偶發腦洞( w9 ]6 ?/ {6 B. J+ w5 E$ @
如果這樣,就可以省掉一個差速器,但目前好像沒看到這樣的結構# O# g0 T# T2 s( Y/ V/ i
那么這種單輪驅動的結構是有什么弊端嗎
; _* f& h7 W4 G* v
: u$ n) s* F8 c* |* f- n& x) ?. q以上表達不清楚,加幾句9 S8 t/ v1 e! e3 i' f( T
我的意思是前面雙輪并排,后面一個輪子作為動力輸出,并且前面倆輪子之間要離得遠一些0 w  I+ a# n+ S- x
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2#
發表于 2016-5-7 16:28:36 | 只看該作者
單輪驅動還能省差動器?如果前兩單后雙結構,改成前輪驅動,怎么省差動器,轉彎怎么辦?
3#
 樓主| 發表于 2016-5-7 16:42:31 | 只看該作者
召喚師170 發表于 2016-5-7 16:28  Q, e9 ^: b) Y4 o. _! Y$ V
單輪驅動還能省差動器?如果前兩單后雙結構,改成前輪驅動,怎么省差動器,轉彎怎么辦?

+ O  H- F7 x2 q" ]4 n7 V0 r+ vitank前三輪電動車
, K5 v" B! _- Y- [: W- x你可以百度一下這幾個字,先前在社區里面有帖子介紹過6 h: p$ d  b8 x5 }1 Z; g7 b/ B
我一開始也是忘了  R, ]# |$ p$ Q0 }
我說的意思是前面兩個輪子  ,后面一個輪子 , 后面的輪子是動力輪
; Q6 U9 K" w' V* X8 E+ R" x1 z7 W& V但是我設想的是前面倆輪子間距比較寬6 m) ^+ p. |7 I' |# {
我開頭提到的那個“itank前三輪電動車”前面倆輪子靠的很近
2 L" [! `0 |! Z8 ~4 J# w

點評

哦,我第一方應就是六樓的那種三輪車。itank好像恁大俠是個專業人士。  發表于 2016-5-7 21:49
4#
發表于 2016-5-7 16:49:19 | 只看該作者
話說人力三輪車就是單輪驅動。
5#
發表于 2016-5-7 16:50:23 | 只看該作者
可以后輪單驅或前輪單驅
6#
發表于 2016-5-7 17:20:29 | 只看該作者
這種三輪車是單輪驅動的。6 r# `8 R: T7 C* l; J( L

( U6 h7 l8 D& ~: e& K, L% d, Y

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7#
發表于 2016-5-7 17:21:14 | 只看該作者
菜鳥慢飛!得看你的三輪是干啥用% }) t4 j) j; }

- F/ X; Y7 M# N7 ]

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8#
發表于 2016-5-7 22:01:51 | 只看該作者
東北有一種倒騎驢你可以搜一下
9#
發表于 2016-5-20 21:36:15 | 只看該作者
倒三輪都是后輪單獨驅動的,避免了差速器的使用,簡化了傳動結構。
10#
發表于 2016-5-24 16:47:51 | 只看該作者
雙輪前置前驅,考慮通過性和操縱性,肯定需要差速器,而且,雙輪前置導向肯定不如單輪,再有,在車子加速過程,中心后移,后輪正壓力大,磨損嚴重,可定雙輪后置方案更優

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