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求教公式的推導依據,多謝!

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1#
發表于 2016-4-14 14:01:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 高山捷鷹 于 2016-4-14 14:58 編輯
7 J3 l  ^  `* g# y) a: h
& E+ B0 ~8 e/ W, O/ f右上角Vg,我用量綱上反推,得出VG的單位是m3,應該表示油缸內液體體積,。求教含VG那個公式的推導依據,多謝!
& X: k/ O" t0 R( x# Q  R* `6 M# N9 o; f) T5 ~9 J
: J% D# O0 b& n4 r5 e
補充內容 (2016-4-21 13:35):
( X% f4 W# W$ O" n9 N/ I$ W0 _$ r右上角第二個公式,中間 π 少了平方
# h0 n0 k, E5 i: c. W9 R8 D% a: r# d- x2 o8 `; K& I. g9 Y
補充內容 (2016-4-21 13:48):
1 X/ t! X8 S( C& w- Q@universal  哈哈,想明白了   VG單位是m3/r    1r=360°=2π  所以才會出現VG/(2π)$ R2 x2 h+ m3 ~. x! \) x9 f

+ }. b6 F* y+ D0 I補充內容 (2016-5-3 16:28):+ m9 r3 d: u# E! \) ]- S& n* {
液壓馬達每弧度排量。

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2#
發表于 2016-4-19 15:35:10 | 只看該作者
國內的液壓書又在亂說了,減少油管長度不只是因為減少容積,油管的剛度差,影響更大,尤其是軟管。液壓和機械彈簧的阻尼不是同階的,微分方程都不一樣,比較可以,硬往一起湊就沒意思了。

點評

大俠,這出自力士樂的中文教材,吳根茂翻譯的, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內容,可以理解。  發表于 2016-4-19 17:25
3#
 樓主| 發表于 2016-4-19 17:24:53 | 只看該作者
大俠,這出自力士樂的中文教材,吳根茂翻譯的, 本頁只是引入些基本概念,略去了一些內容,可以理解。

點評

明白作者意圖了,算執行器為馬達的時候用的是含VG的這個公式,算油缸時用的是上面的那個公式。這公式為便于理解略去了管路部分,書中確實有不少小錯誤,但筆誤居多,我認為含VG的那個公式還是有其依據的。  發表于 2016-4-20 13:14
文章后續也是用含VG的這公式推導的,進而得出不同執行器時剛度的計算公式。  發表于 2016-4-20 12:53
哈哈,大俠所言極是,右上角第一個公式就是定性的簡化表示 C=Aw·ΔP/Δx,其中ΔP=E·Δx·A/(h·A),有疑問的是下邊含VG那個,不知其依據。油缸單作用,雙作用,油缸行程,馬達排量,油管等影響系統剛度。  發表于 2016-4-20 12:51
就算是力士樂出的,也有些不可理解,液壓系統的剛度是比較麻煩的一件事,要從閥、管路、執行器、甚至還有液壓輔件逐條分析,甚至油缸的安裝方式者有影響,一般的,可以定性的簡單說剛度和液柱長度,油模量成比例  發表于 2016-4-20 09:25
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