我為什么要‘認真’做畢業設計

小哈五

4 e% ?9 G4 L/ l, N: O  p7 X* g) v簡單軋制過程
! g0 A* A3 q% T; w4 d4 m+ g0 Y兩輥軋制，上下軋輥同時轉動，軋輥直徑相等，圓周速度相等，軋件均勻運動。
( N. A. V* `! t% T3 ^& U3 n
軋件原始厚度H,出口厚度h，咬入角α，根據幾何條件
  B3 a1 b6 Y- W9 V& O& Qcosα=1—Δh/D
Δh=H-h
% m6 o8 _0 P5 h% V% m. X對軋件受力分析如圖上，軋件受到上軋輥的支反力N1'，軋件相對上軋輥向后運動，摩檫力方向與運動方向相反或者運動趨勢方向相反并相切于上軋輥T2'
自然咬入條件，當摩擦角大于咬入角時才能開始自然咬入。
由簡單軋制條件可知，軋件產生的變形是相同的，壓力分布也是相同，咬入角相同，軋件均勻運動，合力為0，受力平衡
1 w" O  n# O0 W. w! [T1'=T2'
N1'=N2'
7 m$ o# `( n' W, n& |6 I即合力是相等的，P1'=P2'
且P1' P2'作用線在同一條直線上垂直于軋件運動方向
: [2 u0 h7 J  ~# l2 m# f2 @根據牛頓第三定律，對軋輥受力分析如圖
8 i- ]/ w$ T3 M( z
軋輥受到摩檫力T1,T2 軋輥支持力N1,N2  合力P1 ,P2 鉛直方向。
不考慮軋輥軸承摩擦：軋制力矩Mz=P1a，a=R1sinγ Mz=P1R1sinγ
γ 合力作用點與軋輥軸線所成的角
7 M% G' D- y0 A" c驅動兩個軋輥的合力矩M=2Mz
- N( q- i* ?) w! Q6 B, n考慮軋輥軸承的摩擦，
% W& T* T  N2 `) W) F軋輥軸頸與軸承構成轉動副，當軸頸在軸承中轉動時，產生摩擦力來阻止運動（我不太理解摩擦圓，機械原理講過，但是我忘記了,我找到一些關于摩擦圓的材料）
* u  ]7 j. n3 B) e/ E9 t+ N由軋輥的平衡條件出發，其軸承上的反作用力方向必須平行于軋件對軋輥的力P,同時產生力矩是摩擦力矩。在簡單軋制情況下，只有一種情況保持平衡，每個軋輥軸承的反作用力必須等于力P，且與摩擦圓半徑相切的垂直方向，受力情況如圖

$ f3 n" ]5 P' G2 j* e2 g7 X& W& F$ Q軋制力矩Mz=P1(a+ρ）a=R1sinγ ρ=μd/2
Mz=P1(R1sinγ +μd/2)
9 [4 M2 F3 p- W: U# p  O3 Y驅動兩個軋輥力矩M=2Mz
0 s. [! _5 e, i9 E
7 F7 ]3 T) k/ N( v; ]+ S
, d2 ?  Q: c/ T$ U

q3211900

有時間就好好的做下

小哈五

* g3 F' S4 L2 D- {  i' N' i四輥軋機的支承輥與工作輥有兩種布置，一個是有偏心，另一個是沒有偏心，可逆式4輥軋機是無偏心，不可逆4輥軋機有偏心
+ K$ }& g3 H' y* u軋機的傳動簡圖，粗軋機大部分是兩臺電機，精軋機大部分是一臺電機，前幾架帶減速機，后幾架不帶減速機，軋制速度是逐漸升高的，
' ^5 E2 X: f* U& ]

592361078黑毒

看了一部分 學習了

戰爭機械

大俠好好做，祝你拿到優秀畢業設計

小哈五

為了提高軋機的剛度和減少輥系的變形，目前廣泛采用四輥軋機來軋制帶鋼，四輥軋機的輥系由工作輥與支承輥組成。軋制時，作用在工作輥上的軋制力傳遞給直徑較大的支承輥，使軋機具有較大的剛度，從而保證所軋帶材的精度。
四輥軋機按其傳動方式可分為工作輥和支承輥傳動兩種。支承輥傳動的四輥軋機具有以下特點：
* P* |- Z) U- U3 C: U1)        可采用直徑較小的工作輥，從而降低軋制壓力，減小了工作輥在軋制時的彈性壓扁；
; k' }* u% G7 F" Y* o  k2)        可在同一臺軋機上采用不同直徑的工作輥來進行軋制，以改善軋制條件，擴大軋材品種；
4 ]- d+ y7 u$ d( D3)        工作輥傳動的四輥軋機的傳動扭矩往往受到萬向接軸強度的限制，而采用支承輥輥傳動，傳動扭矩可以加大但采用支承輥傳動存在齒輪座尺寸加大，軋輥容易打滑和工作輥水平撓度增大。
4)        更換工作輥方便，縮短換輥時間[7]。
支承輥傳動主要優點是可以采用直徑較小的工作輥，實現軋制更薄帶材，主要在冷軋帶鋼生產中應用，熱軋帶鋼生產多采用工作輥傳動。
0 f* G$ ~5 G- o主傳動裝置的作用是將電動機的輸出扭矩傳遞給工作輥，使其以一定的速度轉動，實現對金屬軋制。傳遞過程如下：電動機→減速機→中間軸→齒輪座→傳動軸→工作軋輥。熱帶鋼精軋機組是屬于多列式軋機，一般是不可逆式軋機，往往采用集體驅動，
減速機一般設在精軋機組的前3架軋機，減速比一般在1:5~1:8之間。精軋機組后4架一般為直接傳動，但也有少數軋機采用減速機。寶鋼的2050軋機，在F4、F5軋機仍有減速機，其減速比為1.78和1.3。減速機對傳動系統響應速度有影響，應減少有減速機的機架。但是采用減速機可以減少主電機的規格數量，可以減少備件，擴大主電機共用性，還可降低主電機造價。因此帶減速機的機架數量，應根據具體條件來確定。
; c, c) u" R9 k齒輪座是用來將電動機或者減速機的扭矩傳遞分配給工作軋輥。齒輪座傳遞的扭矩較大，但其中心距離受到軋機軋輥中心距的限制。因此，齒輪座的齒輪一般具有較少的齒數、較大的模數和齒寬。齒輪座由齒輪軸、軸承、軸承座和箱體組成。
2 p5 I% q8 X7 p( ]+ B傳動軸是將齒輪座分配的扭矩，分別傳遞給上下工作輥的裝置。傳動軸有十字形、扁頭形、齒形三種。舊軋機傳動軸均用扁頭形傳動軸，隨著軋制速度的增高，精軋機后端傳動軸將扁頭形改為齒形，保證了傳動系統的平穩運行。新軋機由于中間坯增厚，軋機負荷增大，精軋機傳動軸廣泛采用十字形接頭和齒形接頭。

小哈五

今天參加一個活動，發現自己的知識結構還需要完善，雖然查許多東西， 但是自己的整理能力還欠缺很大。知識真是無窮無盡，一個為什么包含很多能力，多問自己幾個為什么，也許有更多知識增長。

小哈五

個人關于熱軋的認識
我的畢業設計課題就是寶鋼2050的F1精軋機，借助契機總結個人學習認識，希望潛水大俠拍磚。鄙人水平有限，難免存在一些缺點和錯誤，希望能見諒。
9 |5 A! X1 M  ^; s- `" {鋼作為人類活動的材料主要材料，我想應用鋼是鋼軋制成各種型材，我看書有句話說的
3 {1 `3 y! c9 \+ D* T) s有鐵無鋼，有鋼無材。機械應用主要就是各種成型的鋼材，板帶，型鋼，線材，管材
其中板帶鋼占據型材一大部分，板和帶的區別，這個我有點忘記了，帶鋼主要以鋼卷供貨，可以縱剪，橫切
平整鋼卷、分切鋼卷、縱切窄帶鋼卷、橫切鋼板，最近幾年又有經過酸洗的熱軋鋼卷作為成品進入銷售市場。
熱軋寬帶鋼，窄帶鋼。寬帶鋼可以縱剪成窄帶鋼，效率不一樣，現在都發展寬帶鋼，寬度受到板形的影響。板凸度，這個有研究生的論文就寫這東西，但是我沒精力看。
4 t% P% W, U3 a國內最早的熱軋生產線是鞍鋼的2800/1700半連軋，既能生產中厚板又能生產熱軋帶鋼。
0 y% m+ ?, B/ M: U$ K9 A然后是78年引進的1米7工程，還有一個國產的1700生產線是在本溪鋼鐵公司。
& K" V0 p  p& k0 c 1700熱軋是日本的IHI和三菱做的，冷軋是西馬克做的，我在一本書看見過。
然后80年代建設的寶鋼，我到紀錄片
; W  M$ S: @0 n) T4 {. Z1 Bhttp://v.youku.com/v_show/id_XMTU4MTU1NTI=.html?from=y1.7-2

我愛9580

不錯，有深度

bumieyanhuo

認真的改變自己及未來