內(nèi)孔的同軸度怎么測量

Lixinwu

蒂波卡湖 發(fā)表于 2016-3-28 11:04
兩個孔不是同一設(shè)備加工的  暫時就是穿芯軸用杠桿表打的大孔的跳動

工藝制定就是不合理的，簡單的回轉(zhuǎn)體，又不是畸形零件，為什么不在一道工序上完成呢？

北冥鳥的天空

學(xué)習(xí)了

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不知你的配合狀態(tài)是什么樣的。也許做一帶臺階的銷軸，外形同臺階孔，兩者能通過，就是同軸的。如果真是這樣的要求，從加工和裝配的角度來看，并不合適。如果僅僅是要求同軸，做一個與A基準(zhǔn)緊密配合的芯軸就可以了。

蒂波卡湖

Lixinwu 發(fā)表于 2016-3-28 11:45
' ^- M/ [2 U; C6 ?工藝制定就是不合理的，簡單的回轉(zhuǎn)體，又不是畸形零件，為什么不在一道工序上完成呢？

磨床那個盲孔不好加工，如果用數(shù)控車床一刀車下來，小孔的粗度度能達(dá)到，但是刀紋燒軸承
9 D5 x2 A3 o; ]) A$ @: J4 ]5 K7 L2 ~

蔣高峰705349227

一次裝夾完成無需打表的

Alex1987

冷月梧桐 發(fā)表于 2016-3-27 10:48
1 e- a  ], b) i7 D% i' u& a以A的內(nèi)孔做銷軸，架表打跳動

是的，這個是成熟做法

蒂波卡湖

蔣高峰705349227 發(fā)表于 2016-3-28 17:30
* Q' K( q6 w8 T% x5 ^一次裝夾完成無需打表的

! H* n6 e9 m+ Q1 s! k3 {7 o正在努力試驗

蒂波卡湖

蒂波卡湖 發(fā)表于 2016-3-28 16:59
磨床那個盲孔不好加工，如果用數(shù)控車床一刀車下來，小孔的粗度度能達(dá)到，但是刀紋燒軸承

" P3 n5 T+ _/ L5 {& z0 b9 F+ o兩毫米的越程槽
/ e8 e3 \5 M" l+ j! J) v+ `

機(jī)械之美

跳動和同軸是兩碼事,跳動比同軸嚴(yán), 打跳動可能不合適,但是同軸有可能是好的,同軸不考慮形狀, 跳動要控制孔的形狀的.

機(jī)械之美

Lixinwu 發(fā)表于 2016-3-27 20:16
/ @6 L% [& b: j( S6 A在機(jī)床上不要將工件卸下，直接就可打表測量出結(jié)果來。

) i0 @/ q( s+ A. V% S8 E) Q7 k那在車床上得是靠基準(zhǔn)孔定位才行.

如果是靠左邊外圓定位, 兩孔一次車出來,同軸基本在u級，都不用測了。