樓主: 2266998
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談以后，俺說‘以后就是你可以攜帶正能量而逃走’，哈哈 |
點評
低于飽和蒸氣壓甚至會導致油液本身的汽化，不過一般出現在元件中，油箱更多的是低于空氣分離壓，油液中溶解的空氣以氣泡形式溢出。一直都認為液壓系統剛性大，爬行多由負載的導軌等原因導致。感謝8爺解惑，再次跪謝
但你處理實際問題，新設計的東西，甭這么玩，還是要盡可能控制回油速度，這才是正常行為模式，
回油的問題，主要是速度問題，速度高了，在局部就轉化為壓力，壓力釋放，就表現為減壓效應，突然減壓就表現為氣泡或泡沫，處理這些，有各種方式，你說的是一個類型，主要是分離那些減壓產生的氣泡，
于是，這個行程就在動摩擦與靜摩擦之間來回變化，現象就是爬行，當用軟管以后，因為容積也是周期變化，就加劇了這個‘爬行過程’，你可以用仿真建立一個模擬，我在人家玩液壓的家伙哪里看到過這個模擬過程
因為你希望控制小行程，給的油量小，而這個油量只推動了活塞向前走，而活塞密封與缸壁之間并沒有相對移動，是密封件變形了，當你再提高壓力的時候，密封面移動了，這個移動是動摩擦的，就‘走齊了’，
爬行，與容積不穩定有直接關系，但也與你系統設計與使用參數有關系，也不是說容積不穩定必然有爬行，沒有這個必然性，全硬管系統，也爬行，你要深刻理解‘爬行’的原理，才能控制爬行，爬行，就是一個小行程下面
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點評
大俠，就像您文章寫的熱帶 中厚板，無縫，型鋼，線材我感覺統一有點困難啊，我感覺軋制模型就不同，我現在知道的是關于板帶的數學模型研究的非常多，其他的不太了解。我想應該從更高視野來統一各個部分，但是好難
多學習吧，有用啊，早年我跟IHI談熱帶的時候，有一套完整資料，小鼻子寫的英文資料，現在還在我辦公室書架上面，寫的很講究的，配圖說明的，小鼻子做事情非常認真的，資料詳細程度與德國類似，比米國資料詳細
大側壓您指的是他的定寬壓力機？我看他的側壓是動態側壓，軋機運行，同時進行側壓。好像還有一種是軋機不動，靜態側壓。我同學都不看啊，我看著欣喜若狂啊，好不容易看見一回，趕緊問，趕緊記筆記啊。
結構上都有區別，但原理是一樣的，IHI是很厲害的公司，大型雙邊剪它玩的好，大側壓也很厲害，小鼻子的熱帶許多是它設計的，這公司還玩航空的東西，包括渦輪機，凡是跟中國來往不密切的公司，許多都非常厲害，
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點評
搜到了，回去好好琢磨下，謝謝大俠
你說具體的案例，其實有的，你假如在上海，你看看‘上咨’，就辦的不錯，里面有一個副總，你搜一下，哈哈，是以前我們玩項目她坐邊上記錄的，這就是屬于‘路線’走的比較合適的，現在發展的就不錯，
大蝦，玩這些，有個起步點，比如大型設計院，大型工程公司，或者大型咨詢性外資，你現在本身在外資，可以留意一下歐洲或米國的技術咨詢公司，進到這類公司，再走其‘流程’比較好，俺是靠‘硬混’混到現在的，哈
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發表于 2016-3-24 17:46:35
