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如下基本要求的齒輪箱,在國內哪家有賣?求助

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1#
發表于 2016-3-15 09:19:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
煩請大伙幫忙看看,如下基本要求的齒輪箱,在國內哪家有賣?大概售價?6 _/ t" _. C' y0 |  u1 q. O
如果沒有成品能買到,社區里有沒有朋友能設計?
: `4 r, x0 O1 G1 Q8 u6 H哪位朋友有空、有能力設計,愿以人民幣酬謝!
7 P# m: c5 a1 R0 i, I本人經營小作坊工廠能力有限,預算酬金只能在萬元級別,懇請大伙勿拍磚!/ _( l$ J2 k& h4 O! x9 Q$ K3 k
, q! C! R2 Z5 B! ^

; |9 ?% K* \( `! |$ g3 ]5 i  d2 T7 ?
電動機輸入兩檔自動換擋齒輪箱
額度功率p(kw)額度轉速(r/min)旋轉方向速比i換檔頻率(n/s)工作類型說明使用壽命
2210001:11次/20秒①i=1:1時,20%負載;2 j% s, U& m7 v5 b
     ②i=1:3時,100%負載;
3 l: K- X3 l) [     ③365天,每天24小時連續運轉,不考慮換擋耗時;" ~/ b# |0 M% K( P( t8 E
     ④電機停車后換擋。
無故障運行2年
1:31次/60秒
4510001:11次/20秒
1:31次/60秒
9010001:11次/20秒
1:31次/60秒
16010001:11次/20秒
1:31次/60秒
25010001:11次/20秒
1:31次/60秒
鏈式冷拔機主傳動用
& X( |' H6 o7 A  m, ~' e4 a  Z1 e如果考慮使用工況,我也說不透徹;不考慮工況前提下,只要滿足負載要求即可,假定為平穩負載,不考慮沖擊等其他因數。
8 s& e2 {& T) d( R( h, f3 k9 R使用壽命也是假設時間,算是給定的一項參數,不是說2年后一定要壞。
5 C9 W" Q- C6 m  S- |% k電動機與齒輪箱直聯,可以認為剛性聯接。0 |; @5 ^3 w9 n
i=1:1時,20%負載:可以理解成電動機在額定轉速時20%額定功率輸出;0 N3 k$ y5 j+ b* v8 e; s
i=1:3時,100%負載:可以理解成電動機在額定轉速時100%額定功率輸出。) ^( Q" n: \6 K
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2#
發表于 2016-3-15 11:08:02 | 只看該作者
從要求看,只是要求正反兩個檔。
' G0 u4 Z2 v5 {& p/ z) B提個疑問,為什么不設計成正反轉傳動比相同。如需輸出轉速大小不同,控制電機轉速即可。
" _% Y' [8 q# \) c( ]6 p  x是工藝有特殊要求還是什么原因?

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電機調速范圍不夠寬 如果一味提供電機轉速,主傳動減速機輸入軸轉速太高又不合適  詳情 回復 發表于 2016-3-15 11:20
3#
發表于 2016-3-15 11:09:33 | 只看該作者
設計成滿足要求的齒輪箱不是不可以。
. c- R/ V) ?  r7 ~3 h6 \只是覺得必要性不大。
5 k" B: i# R. k從電機角度考慮,傳動將會大大簡化。

點評

電機正轉,要求速度低,負載大;反轉,要求速度高,負載??;要求高速:低速=3;  發表于 2016-3-15 11:25
4#
 樓主| 發表于 2016-3-15 11:20:27 | 只看該作者
劉景亞 發表于 2016-3-15 11:08
' d9 [- v3 g3 x% [5 [2 t從要求看,只是要求正反兩個檔。! B! ?7 j  ]2 w) ?
提個疑問,為什么不設計成正反轉傳動比相同。如需輸出轉速大小不同,控制 ...

& b7 H( @  R. v0 o( }  }" d5 i電機調速范圍不夠寬+ x- R* j, c; h: n* v
如果一味提供電機轉速,主傳動減速機輸入軸轉速太高又不合適
* u5 S& B+ g+ }. r6 r% P$ u5 M; q/ Y/ s$ Y. b' ~$ M! C0 w

) M: m" @1 g& X7 ?) [/ x' P( n

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那就是了,否則沒必要整得這么復雜。 現有的冷拔機主傳動多是怎么實現的?電氣控制還是這種兩檔式?  詳情 回復 發表于 2016-3-15 11:33
5#
發表于 2016-3-15 11:33:29 | 只看該作者
華山一道 發表于 2016-3-15 11:20
9 |+ z- u( a$ z& z6 [8 |電機調速范圍不夠寬
! x% v9 ], w: x' ~4 X, z如果一味提供電機轉速,主傳動減速機輸入軸轉速太高又不合適

; r) j5 W' a( d5 C9 R% x7 {那就是了,否則沒必要整得這么復雜。3 D  p0 v8 c- N2 g( ~+ R' y; b
現有的冷拔機主傳動多是怎么實現的?電氣控制還是這種兩檔式?( D' F, e. F1 R1 ]" a5 m

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現在這種做法不節能,也有人用舊的重卡變速箱,不能自動換擋  發表于 2016-3-15 14:44
主減速機固定速比,靠電機調速  發表于 2016-3-15 14:33
6#
發表于 2016-3-15 17:01:03 | 只看該作者
自動變速箱對于汽車行業來講,應用很多,但品牌主要還是國外品牌。1 S, A; ^4 a# _) L0 i6 b# s
冷拔機上用自動變速箱應該不經濟。

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沒條件直接用汽車上的,沒有現成的買,不知道有沒有人可以設計  發表于 2016-3-16 08:10
7#
發表于 2016-3-17 22:17:56 | 只看該作者
看看大伙的意見
8#
發表于 2016-3-18 14:20:23 | 只看該作者
無需電機停車,在箱體內加入雙向摩擦離合器可以實現你說的這個傳動方式吧,

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電機并不需要連續運轉,電機必須停車后等待反向信號再運行,所以就這樣要求了  發表于 2016-3-19 11:23
9#
發表于 2016-3-21 08:59:13 | 只看該作者
15023857928 發表于 2016-3-18 14:20
# D/ p* n" F0 X" U: w" U: @4 y無需電機停車,在箱體內加入雙向摩擦離合器可以實現你說的這個傳動方式吧,
5 j' i+ ]' t; w) ]' s3 Z- |) D3 T* u
你就是想要它實現反轉嘛 ,這樣你管它電機停不停,通過改變箱體內齒輪結合方式,自然可以實現反轉控制啊。
4 u( J5 x6 l- q
10#
發表于 2016-4-18 19:27:37 | 只看該作者
到現在還沒人給做?

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是的,沒人感興趣這東西  詳情 回復 發表于 2016-4-18 21:48
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