求教連桿小頭滾針軸承保持架磨損

itwotwo

樓主的照片仔細看了又看，感覺并不如樓上所說的，權(quán)當拋磚引玉的謬論
$ Z) f# r6 g  W+ f: x, w保持架厚度很薄，而且磨損是定弧度的，有些地方?jīng)]磨損，有些地方越磨越深，并不是均勻損耗的
7 E9 u+ _6 t  W+ ]于是猜想：
( d( S: ]: M9 s0 g7 k會不會是保持架受熱之后熱變型，變形量大于軸承外圈，導致有干涉最后變成橢圓型
橢圓的窄邊壓迫到軸承內(nèi)圈于是與內(nèi)圈起滑動摩擦
8 H8 t8 F( D0 w/ X/ T6 o
是不是你軸承選型的時候沒考慮到溫升的影響？

問天問地問自己

@Pascal  

Pascal

問天問地問自己 發(fā)表于 2016-2-28 19:16
* V: Z- B8 j) e3 T0 t  W  R% m@Pascal

! v1 |. ?, T0 [1 E4 ?& y- f& a對這個工況不熟悉，說點個人看法。
1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承，沒有內(nèi)圈，軸承不能承受軸向力，也耐不了200度高溫。軸承選型應(yīng)該是有點問題。
2. 保持架磨損很明顯，是保持架尺寸本來就不對、運轉(zhuǎn)中對保持架沖擊大、還是溫度太高引起變形造成干涉？
! x8 w% x) V6 C* D1 ^$ z3. 期待LZ能上傳裝配圖及解釋下工況。

不懂的太多xx

Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 11:05
對這個工況不熟悉，說點個人看法。
1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承，沒有內(nèi)圈，軸承不能承受軸向力，也 ...

  ?' F! Y' |% ]+ qP大，曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高，理論上即使承受軸向力也較小，200度高溫是極限試驗時壓縮氣缸內(nèi)部可能會產(chǎn)生的理論溫度，實際情況要比這個低，因為在曲軸箱側(cè)。
運轉(zhuǎn)中，就下止點加速度最大，改變運動方向，膨脹末尾，活塞銷與軸承公差9um，會產(chǎn)生沖擊。其他壓縮過程中只是不斷加重負載。估算的對軸承沖擊較小。
裝配就是連桿小頭的軸承位裝軸承，軸承內(nèi)圈裝活塞銷。工況就是常溫壓縮。
) X& m: _. P1 `7 Z6 t下面圖是破壞兩個軸承拍攝的，大俠給長長眼。

Pascal

不懂的太多xx 發(fā)表于 2016-2-29 17:08
3 n7 o" K4 `: J* D; }+ ~. i' yP大，曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高，理論上即使承受軸向力也較小，200度高溫是 ...

- A: ^3 I4 N+ |4 e, O! }9 [* r謝謝上圖及解釋。
1. 最好有裝配圖，我可以檢查下游隙
6 s; P4 m1 a( }2. “活塞銷與軸承公差9um”，9um怎么來的?

不懂的太多xx

Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 22:21
: X  A1 y/ X6 E/ h* c謝謝上圖及解釋。
1. 最好有裝配圖，我可以檢查下游隙
. X; ^/ `: j0 n) v( o2. “活塞銷與軸承公差9um”，9um怎么來的?

3 b! e/ ?& G- T; T' {4 c下圖是組裝情況，裝配圖沒有標公差。零件活塞銷是下差9um。

Pascal

不懂的太多xx 發(fā)表于 2016-3-1 08:40
! P1 m& L5 W5 `0 q& G/ I下圖是組裝情況，裝配圖沒有標公差。零件活塞銷是下差9um。

+ W9 _( u* A0 X4 a 軸承安裝后游隙取決于配合，形位公差也有一點影響。
沒有裝配圖，我無法判斷。

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Pascal

LZ
5 E: P$ ?/ J7 O! m+ ^* @1. 為什么用HK沖壓外圈的滾針？不用機加工的滾針或滾針保持架組件？
+ R! O. R- ?  m2. 連桿小頭孔32（-0.029，-0.045），選得是R6配合。這配合有問題，為什么選這么緊？

Pascal

LZ
; ^# @" B0 O$ K; s2 |& M+ jHK軸承應(yīng)該用什么配合呢？你可以查一下。