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什么叫電機選擇得合適？就是在工作載荷的條件下基本達到額定狀態，留下
4 b4 X& }% T: ]" i3 |3 o一點富裕就夠了，留多少富裕的功率，那要看你選擇的是誰的電機，假如是德國的電機，你在 90%的額定條件下可以長期使用，如果是美國的電機，有時可以使
* E5 a9 U/ \' ]" r到 100%。有些電機，你就要慎重，可以詢問廠家，到底可以在什么條件下使用，9 n& E) |; t6 u. {: C) c6 j
給你的答復有時是 75%，有時還要低，但你也要遵循，誰讓你想少花銀子呢？
, f# D8 P; Q% S& Y+ U6 ]( v電機到底在什么條件下會燒了，一堆人可能有許多的說法，無論誰說過什么，6 Y; P3 @) d4 m+ g I' ?6 m+ M
最終的答案都只是一種：那就是積累的熱量。請你記住，只有發熱超過散熱并累. ^' t1 |9 d' S% E5 X
計上升到規定的溫度，同時持續一定的時間，最終燒毀絕緣的時候，電機就燒了。
C) t* ^' C- }: y2 [4 W, a2 n在實際的設備設計中，有時，你按工作載荷計算的電機功率是不能滿足啟動/ N: m# ~/ P# H1 A! o2 N& l% [
要求的，因為過長的啟動時間將瞬間產生大量的熱，使系統馬上被‘頂掉’。但
$ @6 ^! X2 K5 S6 b' M5 _# Y你若是按啟動工況計算電機的功率，就會嚴重富裕，這將導致系統的效率下降，
% X0 {0 I) _+ Z5 f) C$ e2 g對整個的工廠是沒什么好處的。這時，你就要在這兩者之間做出平衡，平衡不了
4 V& G9 N' i1 n的時候，就要另加一個裝置專門負責啟動，這種東西的工作原理各不相同，最簡+ V* U1 m; L8 l& c; J- e2 O, _
單的就是兩個電機串在一起，用離合器聯接，啟動的時候，兩個電機同時工作，8 K* q9 i4 R- n6 X. D" c
正常工作的時候，斷開一個，使用一個。
% y% ~* m, y: A& x M. [: K其實，你只需掌握幾點關鍵的東西：啟動期間的發熱是否超限，如果啟動的: x4 W$ [& w5 x- [ Y. E' ~
次數很少，首次啟動是冷車啟動，即使發熱略有超過，也不會怎么樣，但時間不
0 ~: \4 @' W: L( S# p+ c/ j! Q能太長，長了，對電機的壽命有影響。電機在工作期間的過載問題必須仔細計算，- n+ S/ r2 @% v6 R+ O6 q3 u+ s
力能參數滿足需求的時候，主要是計算每一個循環的發熱是否滿足要求，應該使! `# j* x2 ]1 J0 B+ u* T& e. z
用什么方式進行散熱，對于封閉式電機的計算要特別注意使用的環境。而對于特
" q+ O3 b, N0 `) H. x* x0 I殊的氣候條件，比如濕熱帶的氣候，要使用專門的濕熱帶電機，以前，有的公司: U! U. D. G" Q- d: T7 w3 a D$ V' @
出口設備到印尼去就有這類的問題。在系統減速階段，你可能用到某些減速的方
5 C6 r! }2 Y4 @8 I式，假如和電機的力能參數有關的話，也要仔細計算，力能參數合適以后，再算' A5 L2 f1 P6 ^- B5 b' J8 g, J5 h
發熱量，總之，你什么都算過，并且都算對了，在工程中出的錯誤就少，否則，6 z( y9 r* z/ I, T+ R$ ^
有些問題不是你輕易能處理的。當然，你如果只是給別人跑腿的話，有問題時可# A4 e1 H- o, ^+ B( Y3 i( O
以躺倒說不明白，但有時說不明白，就不行，要看是誰說！
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發表于 2016-1-1 15:02:45
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